Бука у неутралном положају када мотор ради
- Истрошеност зупчаника улазног вратила и лежајева мењача (бука када је педала квачила заглушена, а не притиснута) (Поглавље 7А).*
- Хабање лежаја за отпуштање квачила (бука када је педала квачила притиснута, можда слабија када се отпусти) (Поглавље 6).
Бука при пребацивању у једну од брзина
- Истрошени, оштећени или сломљени зуби зупчаника (Поглавље 7A).*
Потешкоће у мењању брзина
- Квар квачила (Поглавље 6).
- Истрошени или оштећени механизам мењача (Поглавље 7А).
- Механизам мењача није правилно подешен (Поглавље 7А).
- Компоненте синхронизатора су истрошене (Поглавље 7А).*
Вибрације
- Недостатак уља (Поглавље 1).
- Истрошени лежајеви (Поглавље 7А).*
Спонтано искључивање зупчаника
- Истрошени или оштећени механизам мењача (Поглавље 7А).
- Механизам мењача није правилно подешен (Поглавље 7А).
- Компоненте синхронизатора су истрошене (Поглавље 7А).*
- Вилице за мењач су истрошене (Поглавље 7А).*
Уље цури
- Цурење уља у мењачу из бочне заптивке диференцијала (Поглавље 7А).
- Цурење из прикључка на картеру (Поглавље 7А).*
- Цурење уља кроз манжетну улазног вратила (Поглавље 7А).
* Поправка горе описаних делова не може се обавити у гаражи, међутим, горње информације треба да буду од помоћи у утврђивању узрока проблема како би власник могао компетентно да консултује професионалног механичара.