Desen 228. Demontarea și montarea arborelui axei axei spate: 1 - carcasa axei; 2 - manșetă (întotdeauna înlocuibil); 3 - arbore ax; 4 - arc de cuplare; 5 - sabot frana de parcare; 6 - arc de prindere; 7 - arc de cuplare; 8 - maneta de antrenare; 9 - cablu frana de parcare; 10 - știft balama; 11 - bolț, 60–70 Nm; 12 - disc de frana; 13 - bolt, 20 Nm; 14 - șurub roată, 160–180 Nm; 15 - regulator plăcuțe de frână; 16 - Manșon de prindere senzor ABS; 17 - Senzor ABS; 18 - etrier de frana; 19 - bolț, 105–115 Nm
Efectuați lucrul cu roata demontată. Așezați mașina pe suporturi. Pe desen 228 prezintă piesele care trebuie îndepărtate, de remarcat că numai arcurile trebuie deconectate de la saboți de frână. Scoaterea arborilor de osie trebuie efectuată după cum urmează:
- slăbiți șurubul de fixare a excentricului din centrul egalizatorului pârghiei frânei de mână, îndepărtați excentricul până când cablul frontal fixat de egalizator este eliberat. Vezi sec. «Sistem de franare»;
- scoateți etrierul de frână spate și legați-l de puntea spate cu sârmă.
- Lucrările ulterioare legate de frâne sunt descrise în secțiunea relevantă. Acestea se desfășoară după cum urmează:
- desfaceți șurubul frânei cu disc (fantă în cruce) și scoateți discul. Dacă este necesar, retrageți dispozitivul de reglare a saboților de frână;
- scoateți arcurile de cuplare din partea superioară și arcurile de prindere;
- pe partea din spate a scutului de frână, deschideți maneta de antrenare, apăsați știftul balamalei și scoateți pârghia;
Desen 229. Metoda de deșurubare a șuruburilor situate în spatele flanșei arborelui osiei
- rotind axa, deșurubați piulițele capacului rulmentului instalat în orificiile flanșei (desen 229). Acum scoateți încet arborele osiei. La demontarea ambilor arbori de punți, imediat după demontare, marcați dreapta și stânga, pentru a le instala apoi la locul lor inițial;
- scoateți manșeta și scutul de frână. Banda exterioară a rulmentului axei rămâne adesea în orificiul carcasei osii. Pentru a îndepărta, utilizați un extractor special.
La instalarea arborelui axului, trebuie să efectuați următoarele operații:
- instalați scutul de frână pe pod;
- instalați o garnitură între scut și capacul rulmentului;
- introduceți arborele axului conform marcajului făcut;
- Aliniați capacul lagărului cu orificiile din scutul de frână și din carcasa punții, introduceți șuruburile și strângeți-le la 60–70 Nm. Șuruburile trebuie întotdeauna înlocuite. La strângere, rotiți arborele axului pentru a alinia găurile cu capetele șuruburilor;
Desen 230. Montarea manetei de acţionare a frânei de mână
- mutați maneta de antrenare a cablului frânei de mână, introduceți știftul balamalei. Pârghia trebuie instalată așa cum se arată în desen 230;
- fixați arcurile saboților de frână așa cum este descris în sec. «Sistem de franare», și instalați tamburul de frână. Strângeți șuruburile de fixare la 20 Nm;
- conectați conectorul senzorului de viteză a roții (doar la modelele cu ABS) cu bucșă nouă. Bucșa este înlocuită de fiecare dată când senzorul este deconectat. Nu sunt necesare ajustări aici, deoarece distanța dintre senzor și roată dințată este setată de la sine în timpul funcționării. Unsoarea siliconică trebuie plasată în bucșă; pentru aceasta se folosește unsoare marca Molykote 44 Light la stația de service;
- În cele din urmă, verificați nivelul uleiului din carcasa punții spate și adăugați ulei dacă este necesar. Reglați frâna de parcare. Strângeți șuruburile roții la un cuplu de 160–180 Nm.