- așezați partea din spate a mașinii pe suporturi și deșurubați roțile din spate;
- Goliți uleiul din carcasa punții spate. Dacă cantitatea de ulei scursă este mai mică de 1 litru, se poate suspecta deteriorarea rulmenților roților din cauza lipsei de ulei. În acest caz, rulmenții trebuie îndepărtați și verificați. Verificați uleiul pentru particule metalice. Prezența lor indică deteriorarea angrenajului principal. În acest caz, nu are sens să înlocuiți manșeta, deoarece axa din spate trebuie reparată;
- eliberați mașina cu frâna de mână și rotiți tamburele de frână. Dacă sunt greu de rotit, plăcuțele de frână pot fi blocate fie în tambur, fie pe discul de frână. În primul caz, tampoanele trebuie reunite, așa cum este descris în sec. «Sistem de franare»;
- deșurubați arborele cardanic de pe flanșa axei spate;
Desen 237. Marcarea poziţiei relative a flanşei şi angrenajului de antrenare (pentru asamblarea ulterioară)
- marcați poziția piuliței cu fante față de arborele pinionului așa cum se arată în desen 237;
- instalați o cheie dinamometrică împreună cu o cheie pentru o piuliță cu fante și, prin rotirea arborelui angrenajului, determinați cuplul. Valoarea rezultată de reținut sau de notat;
- în timp ce țineți flanșa să nu se rotească, deșurubați piulița flanșei;
Desen 238. Demontarea flanșei cutiei de viteze axului spate
- îndepărtați flanșa cu un extractor cu două picioare (desen 238). Pe interiorul flanșei există o fantă care este opusă canelurii arborelui angrenajului. Acest lucru este important în timpul instalării. Verificați suprafața flanșei în locurile în care sunt instalate piesele de etanșare; dacă se constată defecțiuni, flanșa trebuie înlocuită;
Desen 239. Transmisia principală: 1 - flanșă de antrenare; 2 - piuliță crestă; 3, 4 - manșete; 5 - maneca elastica (Dacă piulița cu fante este strânsă excesiv,); 6 - mașină de spălat la distanță
- scoateți cu grijă ambele manșete cu o șurubelniță și curățați cu grijă orificiul de montare;
- aplicați unsoare universală între praf și marginile de lucru ale noilor manșete, aplicați etanșant din exterior;
- apăsați cu atenție manșetele până la capăt în carcasa diferențialului;
- instalați flanșa pe arbore astfel încât canelul acesteia să coincidă cu canelul de pe arborele angrenajului (la instalarea unei noi flanșe, va fi necesară flanșa veche);
- strângeți piulița cu fante până când semnele făcute coincid. Folosind o cheie dinamometrică, verificați dacă acest lucru se întâmplă la un moment de rotire determinat anterior;
- dacă este necesară instalarea unei noi flanșe, deșurubați din nou piulița, instalați o nouă flanșă și, strângând încet piulița, aduceți-o la un cuplu de 0,5 Nm mai mult decât indicatorul determinat în timpul demontării. Este foarte important să nu strângeți prea mult piulița, deoarece aceasta va ciupi piesele interne și va necesita o revizie completă a cutiei de viteze. Repetăm încă o dată: cuplul de rotire al noii flanșe nu trebuie să depășească cuplul setat inițial cu mai mult de 0,5 Nm. Slăbirea ulterioară a piuliței pentru a seta cuplul de strângere necesar nu este permisă;
- blocați piulița cu fante și instalați arborele cardanic. Adăugați ulei în cutia de viteze pe puntea spate, așa cum este descris în următoarea subsecțiune.