Înlocuirea arcului din față

Pe desen 242 prezintă montarea arcului frontal. Înainte de a începe lucrul, pregătiți o grindă solidă din lemn corespunzătoare lungimii arcului. În plus, veți avea nevoie de un extractor cu bile pentru a elibera articulația tirantului, un cric pentru cărucior rulant și un cric hidraulic. Când scoateți arcul, procedați după cum urmează:

• ridicați partea din față a vehiculului și scoateți două dintre cele șase șuruburi ale suportului de montare de pe ambele părți, așa cum se arată în desen 243. După aceea, coborâți mașina înapoi pe roți;

Notă. Dacă nu deșurubați șuruburile în ordinea specificată, atunci acestea nu vor putea fi îndepărtate.

• scoateți capacele și deșurubați șuruburile roților;
• ridicați mașina în față și așezați-o pe suporturi, așa cum se arată mai devreme;
• scoateți roata;
• scoateți etrierul de frână și legați-l cu sârmă astfel încât să nu atârne de furtunul de frână;
• deconectați capătul tirantului de la brațul articulației de direcție;
• instalați rulare (hidraulic) cricul sub brațul de comandă și ridicați-l cu aproximativ 10 mm;
• deșurubați amortizorul de la articulația de direcție așa cum este descris mai devreme. Coborâți din nou pârghia transversală;
• deșurubați suportul superior (trei șuruburi). Dacă este instalată o bară stabilizatoare, scoateți suportul cu stabilizatorul fixat de acesta și ridicați-l;
• deșurubați și scoateți șuruburile care fixează pârghia transversală din partea din spate. Faceți același lucru cu suportul frontal, apoi scoateți pârghia transversală;
• plasați un cric sub mijlocul arcului din față. Un cric hidraulic este cel mai potrivit pentru aceasta;
• din partea inferioară, deșurubați cele patru șuruburi centrale rămase de pe ambele suporturi de montare 6 și 9 (vezi desen 242), coborâți cricul încet. Asistentul ar trebui să țină arcul pe o parte. Apoi scoateți arcul scos în orice direcție.

La instalarea arcului frontal trebuie efectuate următoarele operații:

• marcați centrul arcului și a osiei față cu un creion;

• lipiți plăcuțele de cauciuc superioare 1 și 3 cu suporturi pe arc și introduceți-le în deschiderile grinzii portante. La instalare, acordați atenție instalării corecte și culorilor pernelor. Negru este instalat pe partea șoferului, roșu - pe partea pasagerului din față. Pe desen 244 arată că pernele trebuie plasate cu partea netedă în jos (indicat printr-o săgeată);
• tampoane de cauciuc puse la capetele arcului 1 și 3 (vezi desen 242) ungeți cu ulei și introduceți până se oprește pe ambele părți. Partea teșită a plăcuțelor trebuie să fie orientată în sus;
• introduceți capetele arcului cu tampoane de cauciuc în orificiile pârghiilor transversale. În acest caz, liniile centrale marcate cu un creion pe arc și grinda axului trebuie să se potrivească. Pentru ca vârfurile de cauciuc să fie mai ușor de introdus, acestea pot fi lubrifiate cu vaselină (uleiul poate deteriora anvelopele!);

• puneți o grindă de lemn pe un cric, astfel încât ambele capete ale acesteia să atingă capetele arcului (desen 245), și ridicați cricul până când pernele superioare se odihnesc;
• așezați cricul de rulare sub brațul transversal, puneți-l în poziția dorită și introduceți tija frontală în ochi. Instalați șurubul din interior și fixați-l cu o piuliță și o șaibă. Strângeți piulița cu mâna. După aceea, coborâți cricul;
• trageți maneta înapoi și introduceți a doua tijă în ochi. Aliniați găurile, introduceți șurubul și strângeți piulița cu șaiba;
• instalați suportul superior de suspensie și strângeți șuruburile la un cuplu de 40-50 Nm;
• aduceți loncherul amortizorului la articulația de direcție și strângeți cele patru șuruburi de fixare cu un cuplu de 300-320 Nm;
• atașați tija de direcție, strângeți piulița cu un cuplu de 120-130 Nm;
• montați etrierul de frână. Strângeți șuruburile la 175-205 Nm;
• instalați roțile, strângeți șuruburile la un cuplu de 160-180 Nm. De obicei, lucrarea descrisă este efectuată pe un lift sau un șanț de vizualizare. În caz contrar, spațiul de lucru în timpul acestor operațiuni va fi sever limitat;

• instalați suporturile de montare 6 și 9 (vezi desen 242) și coborâți plăcuțele de cauciuc 4 și 10, apoi înșurubați în locul prezentat în desen 246. Maneca 7 (vezi desen 242) trebuie să intre în gaură. În același timp, fiți atenți că ornamentul plat este instalat pe partea șoferului, cel mai înalt pe partea pasagerului;

• strângeți pe rând cele patru șuruburi centrale (desen 247) și înșurubați cu mâna în cerc, fără a strânge până la capăt. Indicat printr-o săgeată în desen 246 strângeți șurubul la un cuplu de 140–160 Nm;
• introduceți o tijă adecvată în suportul de montare (vezi desen 247) și aliniați orificiul acestuia cu firul superior (nu instalați încă bucșă). Strângeți cele patru șuruburi centrale la 65-75 Nm;
• scoateți tija, introduceți un șurub cu bucșă și strângeți cu un cuplu de 140-160 Nm;

• rotiți mașina cu aproximativ 1 m înainte, apoi înapoi, scuturați-o de mai multe ori. Strângeți elementele de fixare ale brațului transversal în locurile prezentate în desen 248, cuplu 130-150 Nm;
• de mai multe ori pentru a apăsa o pedală de frână la o presiune satisfăcătoare în sistem.