- atunci când efectuați toate lucrările, respectați curățenia maximă;
- înainte de slăbirea oricăror conexiuni, suprafața înconjurătoare trebuie curățată temeinic;
- puneți toate părțile îndepărtate pe o suprafață curată și acoperiți dacă este necesar;
- atunci când lucrați, nu folosiți cârpe pufoase;
- scoateți piesele noi din ambalaj imediat înainte de instalare;
- utilizați numai piese de schimb originale;
- nu reumpleți lichidul scurs în sistem.
Pentru a scoate direcția, efectuați următoarele operații:
- așezați mașina în față pe suporturi, deșurubați roțile. Asigurați-vă că mașina nu poate sări de pe suporturi. După îndepărtarea roților din față, le puteți pune în spate și în față pentru a opri una dintre roțile din spate. În caz contrar, puneți opritoare sub roțile din spate;
Desen 258. Conexiune tirant cu maneta de direcție: 1 - piuliță hexagonală; 2 — balamaua unui vârf de tiraj de direcție; 3 - piuliță de blocare; 4 - tija de directie
- deșurubați piulița 1 (desen 258) și folosind un extractor special, deconectați capătul tijei de direcție de articulația de direcție. Figura prezintă un extractor adecvat, care poate fi înlocuit cu un extractor universal dacă este necesar. Faceți același lucru pe cealaltă parte. După slăbirea piuliței de blocare 3, deșurubați balamaua piesei de mână stângă de pe tija 4. La deșurubare, trebuie numărat numărul de rotații (până la jumătate de tură). La instalare, balamaua ar trebui să fie înșurubată cu același număr de rotații - acest lucru va salva setarea unghiului vârfului;
Desen 259. Marcaje care indică poziţia centrală a roţilor direcţionale
- pune roțile drepte. Fixați bine volanul în această poziție. Pentru orice eventualitate, ar trebui să verificați dacă semnele de pe mecanismul de direcție și carcasa mecanismului de direcție se potrivesc (desen 259);
- folosind o seringă, luați lichid din rezervorul de rapel hidraulic;
- deconectați ambele conducte de la mecanismul de direcție: una dintre ele este un furtun (elastic) presiune mare, celălalt - invers. Inelele O instalate trebuie înlocuite. Scurgeți lichidul scurs într-un recipient sau colectați cu o cârpă. La asamblare, strângeți furtunul de înaltă presiune cu un cuplu de 45–50 Nm, furtun de retur - 30–32 Nm;
- deșurubați șurubul de la articulația universală a arborelui de direcție cu un cap Torx și îndepărtați articulația de pe arbore;
- deșurubați mecanismul de direcție de pe puntea din față. Pentru a face acest lucru, înclinați înainte și trageți-l spre dreapta.
Instalarea trebuie efectuată în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
- înainte de a instala mecanismul de direcție, rotiți arborele complet într-o direcție, apoi rotiți-l până la capăt în cealaltă direcție, numărând numărul de rotații. Acum rotiți din nou arborele în cealaltă direcție cu exact jumătate din numărul de rotații obținut. Cu poziția centrală exactă, semnele de pe treapta de viteză și carcasa mecanismului de direcție vor coincide (vezi desen 259);
- introduceți mecanismul de direcție din partea stângă și întoarceți-l în sus;
- verificați din nou dacă mecanismul de direcție este în poziția de mijloc (angrenajul arborelui se poate întoarce);
- instalați mecanismul de direcție în scaune și strângeți șuruburile uniform în cruce cu un cuplu de 55-60 Nm;
- Montați articulația cardană pe arborele angrenajului astfel încât orificiul din articulație să coincidă cu canelura rotundă de pe arbore. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți la 35 Nm. Pentru a face acest lucru, utilizați din nou capul special Torx introdus în cheia dinamometrică;
- înșurubați vârfurile cu balamale pe tijele de direcție (la poziția anterioară) și fixați-le de articulațiile de direcție. Înfășurați nucile cu un cuplu de 120-130 Nm;
- conectați ambele conducte la mecanismul de direcție și strângeți elementele de fixare ale furtunului de înaltă presiune la 45–50 Nm, furtunul de retur la 30–32 Nm;
- turnați lichid în sistem și sângerați (descris mai jos);
- coborâți mașina și strângeți șuruburile roților la 160-180 Nm;
- apoi, verificați dacă roțile și volanul sunt drepte. Dacă nu este cazul, deșurubați din nou articulația universală și rearanjați-o după numărul necesar de dinți în direcția dorită. Deplasarea unui dinte corespunde cu 6°de rotire a volanului;
- in concluzie, verificati sistemul pentru scurgeri si nivelul lichidului din rezervorul de rapel hidraulic.