Dezasamblarea
Design reductor principal (modele 140.02/03 din 06/01/94, nr. si un diametru diferential de 198 mm)
11a, 43e, 46b - Inele exterioare ale rulmentului; 11b, 43d, 46a - Inel interior al rulmentului; 13 - Carcasa diferentiala; 13a - Șuruburi; 29, 30 - Inele de reținere; 32a - Simering radial; 33 - Flanșă arbore de antrenare; 40 - Nuca; 41 - Flanșă; 42 - Simering radial; 44 - Bucșă; 45, 48 - Garnituri; 47 - Angrenaj de antrenare; 47a - Angrenaj condus; 50 - Carcasă angrenaj; 54 - Coperta din spate; 55 - Respirator
1. Scoateți carcasa cutiei de viteze (50). Goliți uleiul cutiei de viteze.
2. Fixați reductorul într-o menghină.
3. Detașați capacul din spate (54).
4. Scoateți inelul de reținere (30) de la ambele flanse ale arborilor de antrenare (33).
5. Scoateţi flanşele arborelui de antrenare (33).
6. Apăsaţi simeringurile radiale din stânga şi din dreapta (32a).
7. Scoateți inelele de reținere (29).
8. Introduceți știftul (046) pentru diferenţialele din partea dreaptă şi apăsaţi diferenţialul astfel încât să atingă carcasa cutiei de viteze din partea stângă. Scoateți ambele inele exterioare (11a) rulmenți cu role din carcasa cutiei de viteze.
 |  |
9. Scoateţi carcasa diferenţialului (13) din cutia de viteze.
10. Scoateți ambele inele interioare (11b) rulmenți cu role conice din carcasa diferenţialului.
11. Slăbiți și deșurubați șuruburile (13a) fixarea angrenajului antrenat al angrenajului principal.
12. Scoateți angrenajul transmisiei finale (47a) din diferential (13).
13. Slăbiți și deșurubați piulița (40) montaj cu flansa (41).
14. Scoateți flanșa (41).
15. Scoateți angrenajul transmisiei finale (47) din cutia de viteze.
16. Apăsaţi simeringul (42) din cutia de viteze.
17. Scoateți calea interioară a rulmentului (43d).
18. Scoateți canalele exterioare ale rulmentului (46b), (43e) din cutia de viteze.
19. Scoateți garnitura (45).
20. Scoateți bucșa (44) cu garnitura (48) din angrenajul de antrenare.
Examinare
1. Verificați toate piesele pentru uzură și înlocuiți dacă este necesar.
2. Verificaţi angrenajul de antrenare (47) și angrenaj condus (47a) pentru a se potrivi cu numerotarea.
Asamblare si reglare
1. Apăsaţi în pista interioară a rulmentului (46a) pe angrenajul de antrenare (47).
2. Calculați grosimea garniturii (45) și instalați-l în carcasa cutiei de viteze.
3. Montați canalele exterioare ale rulmentului (46b), (43e) în carcasa cutiei de viteze.
4. Instalați bucșa (44) cu garnituri (48) pe ambele părți ale angrenajului de antrenare.
5. Montați pinionul (47) în reductor (50).
6. Montaţi calea interioară a rulmentului (43d) pe angrenajul de antrenare și apăsați-le împreună cu simeringul radial (42).
7. Instalați flanșa (41) la angrenajul de antrenare.
8. Strângeți piulița (40).
9. Reglați cuplul de frecare în rulmentul pinionului.
10. Verificaţi jocul angrenajului de antrenare.
11. Instalați angrenajul condus (47a) la diferenţial (13). Pentru a face acest lucru, este necesar să încălziți angrenajul antrenat la o temperatură de 75-85°C.
12. Apăsaţi în pista interioară a rulmentului (11b) la diferenţial.
13. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
14. Verificați și reglați jocul flanșei.
15. Fixați capacul din spate (54).
16. Scoateți cutia de viteze din menghină.
Instalare
1. Instalați reductorul (50).
2. Umpleți cu ulei (aproximativ 1,2 l)
3. Înlocuiți ventilatorul (55) pe coperta din spate (54).
Date tehnice
1. Cuplul de frecare în rulmentul pinionului (rulmenti cu role conici noi): 215-245 Nm.
2. Abatere admisă de la parametrul de reglare la capătul pinionului: -0,02/+0,01 mm.
3. Distanța dintre transmisia și angrenajele conduse ale transmisiei finale este de 0,08-0,014 mm.
4. Joc axial al flanșei diferențiale față de carcasa acesteia din urmă 0,03-0,3 mm.