A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte

W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)

Motor V8 cu 8 cilindri vehicul Mercedes S-Class (W116)

Demontarea și montarea motorului
Scoaterea motorului Se recomandă să scoateți motorul și cutia de viteze împreună ca o singură unitate de putere și apoi deconectați motorul de la cutia de viteze....

Chiulasă: demontare și montare
Înainte de a scoate chiulasa, fiți atenți la următoarele: Scoateți chiulasa numai când motorul este rece. Chiulasă pentru motoarele cu opt cilindri are un design diferit...

Demontarea si montarea motorului
Dezasamblarea Curățați temeinic toate suprafețele exterioare ale motorului înainte de a începe lucrul. Închideți toate deschiderile cu cârpe curate pentru a preveni...

Demontarea chiulasei
Descrierea de mai jos presupune înlocuirea chiulasei. Dacă se presupune doar repararea supapelor, atunci este necesar să se prevadă lucrări suplimentare. Se presupune că...

Reparatie chiulasa
Verificați uzura tuturor pieselor chiulasei. Curățați cu atenție suprafețele despicate ale chiulasei de reziduurile de garnitură. Când verificați și verificați,...

Capac de antrenare a arborelui cu came: demontare și instalare
Capacul de antrenare a arborelui cu came este fixat pe partea din față a blocului cilindrilor. Capacele motorului 116 și 117 diferă ca număr și înălțime. Capacele...

Pistonuri și biele — îndepărtare
După ce ați îndepărtat capacele și căptușele, scoateți pistoanele și bielele din blocul cilindrului folosind un mâner de ciocan. Înainte de a efectua lucrări, acordați...

Pistoane si biele — Masurarea cilindrilor
Pentru a măsura cilindrii, este necesar un indicator de alezaj cu un indicator cadran. Măsurarea se face în direcțiile longitudinale și transversale de-a lungul a trei...

Verificarea pistoanelor și bielelor
Inspectați toate piesele, dacă există zgârieturi, zgârieturi sau uzură, piesa trebuie înlocuită. Folosind un senzor, măsurați golurile dintre inelele pistonului și...

Asamblare pistoane și biele
Înainte de instalare, verificați suprafața superioară a capului pistonului (dacă sunt instalate pistoane noi). Diametrul pistonului și numărul grupului trebuie să se...

Montarea pistoanelor și bielelor
Lubrifiați suprafețele cilindrului. Bielele trebuie să se potrivească cu numărul cilindrului. Denumirile de pe biela și capacul bielei trebuie să fie situate una sub...

Corp cilindric
După dezasamblarea finală a blocului cilindric, curățați-l bine, îndepărtați obiectele străine din cavități și canalele de ulei. Acordați o atenție deosebită...

Arborele cotit și plăcile de antrenare
Este util să cunoașteți următoarele informații: Arborele cotit se rotește în cinci lagăre principale. Capacele lagărelor principale sunt atașate la patru știfturi cu...

Verificarea pieselor arborelui cotit
Verificați arborele cotit pentru deteriorări și măsurați cu precizie fusurile principale și bielei. Mașinile principale și bielele pot fi reșlenite de patru ori. După...

Instalarea arborelui cotit
În cazul în care, în timpul verificării, jocul axial al arborelui cotit a depășit valorile admise, este necesar să se monteze carcasele lagărelor principale din mijloc...

Cutie de discuri
Pe desen 38 arată detaliile discurilor de unitate. După cum se poate vedea din figură, sunt utilizate două discuri. Discuri de diferite grosimi (1,0 și 1,5 mm) și diferă...

Amortizor și roată arborelui cotit
Toate motoarele au un amortizor la capătul din față al arborelui cotit. Pe desen 42 arată locația pieselor. pinion arborelui cotit (10) mânecă (6) montat pe capătul...

Simeringul și capacul arborelui cotit din spate
Capacul din spate conectează canalul principal de ulei la canalele din chiulasa și este instalat pe blocul cilindrilor cu etanșant. Înlocuirea epiploonului din spate se...

Simeringul arborelui cotit fata
Simeringul de ulei al arborelui cotit din față este instalat în capacul de antrenare al arborelui cu came și poate fi înlocuit la un motor instalat pe o mașină dacă este...

Transmisia arborelui cu came
Toate lucrările descrise în această secțiune pot fi efectuate pe motorul instalat pe vehicul. Un lanț fără sfârșit cu 186 de zale pentru 116 motoare și 198 de zale...

Demontarea și instalarea unui lanț de transmisie
Pentru a înlocui lanțul de transmisie, este necesară o mașină manuală de debavurat, care vă permite să înlocuiți lanțul fără a scoate motorul din vehicul. Noul lanț de...

Demontarea și montarea sabotului de tensionare
Pentru a înlocui sabotul întinzător, capacul de antrenare a arborelui cu came trebuie îndepărtat ( secțiunea 2.4 ). Pantoful este înlocuit atunci când stratul de plastic...

Demontarea și montarea ghidajelor de lanț
Locurile de instalare a amortizoarelor sunt prezentate în desen 48. Pentru demontarea amortizoarelor este necesar un extractor de impact, cu ajutorul căruia se scot...

Îndepărtarea și instalarea unui asterisc al unui distribuitor de aprindere
Pinionul de antrenare al distribuitorului de aprindere este presat pe un arbore montat pe suporturi din capacul de antrenare al arborelui cu came și în blocul...

Demontarea și instalarea arborilor cu came (fără a scoate motorul)
La înlocuirea arborelui cu came, culbutorii supapei și rulmenții acestora trebuie înlocuite în același timp. Arborii cu came pentru motoare de diferite serii au numere...

Suporturi de motor
Suportul motorului nu necesită întreținere. Pentru a înlocui părți ale suspensiei față, suspensiei spate sau amortizorului, motorul trebuie ridicat cu un palan sau un...

Sistem de evacuare
Demontarea și instalarea sistemului de evacuare nu este dificilă, deoarece. Toate atașamentele sunt clar vizibile. Pentru lucru se recomandă următoarele: Piesele din...

Specificații motor
Principiul de funcționare: motor 110.922 - motor în patru timpi cu aprindere forțată a amestecului, carburator; motoarele rămase sunt motoare cu aprindere prin comanda...

Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni similare pentru repararea altor modele

☛ Grup motopropulsor: Reparație motor mașină Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Motoare diesel: Reparație motor mașină Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Grup motopropulsor: Reparație motor mașină Mercedes W463 (1999-XXXX)
☛ Motor diesel OM646: Reparatie motor mașină Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)

Impartasiti cu prietenii:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

W140 (1991-1998)

MercedesMan.ru © 2017–2024 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 ·