Înlocuirea garniturii de ulei a transmisiei
Pentru a înlocui etanșarea angrenajului final, aveți nevoie de o cheie dinamometrică cu un dispozitiv de fixare pentru montarea pe flanșa angrenajului de antrenare și o cheie tubulară 115 589 00 07 00 pentru slăbirea piuliței de montare a flanșei. Un semn că simeringul de ulei trebuie înlocuit este o scurgere de ulei în partea din față a carcasei transmisiei finale.
Scoateți apărătoarea de noroi de protecție a sistemului de evacuare și a sistemului de evacuare.
Slăbiți piulița de strângere a transmisiei și deșurubați fixarea suportului intermediar de podeaua caroseriei.
Deconectați flanșa transmisiei de la flanșa transmisiei finale.
Măsurați și înregistrați momentul de rezistență la rotație a tracțiunii din spate. Pentru a face acest lucru, conectați o cheie dinamometrică la flanșa angrenajului de antrenare prin dispozitivul de fixare, instalați, prin schimbarea înălțimii suporturilor de sub brațele suspensiei din spate, angrenajul de antrenare și arborii de punte pe orizontală. Rotiți angrenajul de antrenare cu o cheie dinamometrică, marcați citirile pe scara cheii și înregistrați-le.
Desen 224. Măsurarea momentului de rezistență la rotație a antrenării roților din spate.
1 - cheie dinamometrică,
2 - un dispozitiv pentru angrenajul de antrenare,
3 - cheie tubulară.
Într-un mod accesibil, asigurați flanșa angrenajului de antrenare să nu se rotească și deșurubați piulița de fixare a flanșei cu o cheie.
Scoateți flanșa, dacă este necesar, utilizați un simering adecvat pentru angrenaj.
Folosind o șurubelniță, îndepărtați cu atenție simeringul de ulei din carcasa transmisiei finale.
Verificați suprafața de etanșare de pe flanșă și înlocuiți flanșa dacă este uzată.
Aplicați etanșant pe suprafața exterioară a noului simering și cu grijă, fără a deteriora suprafața simeringului, apăsați-l până la capăt în carcasa transmisiei finale.
Puneți flanșa și glisați-o până la capăt de-a lungul arborelui angrenajului.
Înșurubați o nouă piuliță de fixare a flanșei autoblocante și, strângând alternativ piulița și măsurând momentul de rezistență la rotație, aduceți valoarea momentului la cea înregistrată anterior. Este inacceptabil să strângeți strâns piulița de fixare. aceasta va duce la deformarea manșonului distanțier al angrenajului condus și, ca urmare, la necesitatea unui perete de transmisie final.
Atașați transmisia.
Înșurubați șuruburile care fixează suportul intermediar la baza corpului, nu le strângeți complet.
Desen 225. Secțiunea angrenajului de antrenare.
1 - flanșă,
2 - piuliță cu autoblocare,
3 - cutie de umplutură,
4 - rulment conic cu role,
5 - manșon distanțier,
6 - angrenaj conic principal,
7 - inel de reglare,
8 - rulment conic cu role,
9 - carcasa angrenajului principal.
Umpleți cu ulei carcasa transmisiei finale până la marginea inferioară a orificiului de umplere.
Rotiți mașina asamblată de mai multe ori în două direcții.
Strângeți piulița de strângere a transmisiei.
Strângeți șuruburile de fixare ale suportului intermediar.
Instalați sistemul de evacuare.