Atenţie! Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat este destul de periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timpul acestei proceduri. Schimbați imediat hainele îmbibate cu ulei.
Notă. Schimbările regulate și frecvente ale uleiului de motor sunt procedura numărul unu de întreținere preventivă disponibilă mecanicului amator. În timp, uleiul este susceptibil la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
1. Dacă este necesar, uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială (poate fi de obicei împrumutat de la benzinării) prin tubul de ghidare al sondei.
Atenţie! Nu aruncați niciodată uleiul uzat la canalizare!
2. Este recomandabil să aplicați o etichetă pe motor după schimbarea uleiului, indicând marca uleiului completat și data la care a fost efectuată procedura.
3. Utilizarea uleiurilor de diferite tipuri afectează negativ funcționarea motorului. În niciun caz nu trebuie amestecate uleiuri de diferite mărci. In unele situatii (mai ales în extrasezon) este permisă amestecarea uleiurilor de motor de diferite vâscozități, cu condiția ca acestea să se potrivească după tip și marcă.
Instrument necesar
- Groapă de observare / flyover / lift hidraulic (dacă uleiul nu este pompat prin partea superioară);
- Cap pentru deșurubarea dopului de scurgere;
- Instrument special pentru deșurubarea filtrului (cheie cu filtru, cheie cu bandă sau unealtă HAZET 2172);
- Rezervor de colectare a uleiului (dacă uleiul nu este aspirat) cu un volum de minim 6 litri.
Piese de schimb și consumabile necesare
- Șaibă de etanșare din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere - uneori furnizată împreună cu filtrul de ulei (dacă uleiul nu este pompat prin partea superioară);
- Filtru de ulei înlocuibil;
- Cantitatea necesară de ulei de motor aprobată de Mercedes-Benz.
Scurgerea uleiului de motor
Notă. Uleiul de motor poate fi îndepărtat și prin aspirare, folosind o sondă, prin orificiul jojei.
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura uleiului +60°С).
2. Ridicați vehiculul și așezați-l orizontal pe suporturi de cric.
3. Puneți un recipient sub vasul de ulei pentru a colecta uleiul uzat.
4. Scoateţi buşonul de golire din baia de ulei (1) și goliți complet uleiul - dacă dopul de golire nu este plasat în partea de jos a baii motorului, ar trebui să utilizați un dispozitiv special pentru a pompa uleiul.
Atenţie! Dacă există o cantitate mare de așchii de metal și produse de uzură în uleiul uzat, aceasta indică prezența unor zgârieturi, de exemplu, în rulmenții arborelui cotit și lagărele bielei. Pentru a preveni deteriorarea după reparație, este necesar să curățați temeinic canalele și furtunurile de ulei. În plus, este necesar, dacă există, înlocuirea răcitorului de ulei.
Locația dopului de scurgere (1) bazin (2)
5. Apoi este necesar să înșurubați dopul de scurgere cu un nou inel de etanșare. Nu depășiți cuplurile de strângere specificate în Specificații, altfel acest lucru poate duce la scurgeri și deteriorare.
6. Coborâți mașina pe roți.
Inlocuire filtru de ulei
Notă. Vezi și secțiuni Întreținerea sistemului de lubrifiere Și Întreținerea sistemului de lubrifiere.
1. Pentru a deșuruba filtrul de ulei situat în partea de sus a motorului, utilizați o cheie specială.
2. Ștergeți flanșa de montaj de pe blocul motor cu o cârpă înmuiată în combustibil, apoi îndepărtați toate urmele de material vechi al garniturii de pe suprafața acestuia.
3. Lubrifiați garnitura filtrului de ulei înlocuibil înainte de instalare cu un strat subțire de ulei impulsiv.
4. Filtrul de schimb, când este instalat, se strânge manual până când garnitura este atrasă de flanșa de montare, apoi încă o jumătate de tură - vezi și informațiile date direct pe carcasa filtrului.
5. Asigurați-vă că dopul de scurgere este strâns cu forța necesară - nu uitați să înlocuiți șaiba de etanșare.
Umplerea cu ulei de motor proaspăt
Atenţie! La pornirea turbodieselului pentru prima dată după schimbarea uleiului, este necesar să vă asigurați că motorul funcționează mai întâi la ralanti până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Doar după atingerea presiunii necesare uleiului se poate crește gazul. Dacă se administrează gaz atunci când lampa de control este aprinsă, turbocompresorul poate fi deteriorat din cauza uleiului insuficient.
1. Uleiul este umplut printr-un gât de umplere special în capacul chiulasei echipat cu un capac.
2. La schimbarea uleiului, folosiți ulei nou de același tip și, dacă este posibil, de aceeași marcă ca cel scurs din motor. Utilizați o pâlnie pentru a minimiza stropirea. La fiecare schimbare de ulei, aplicați o etichetă pe motor care indică tipul și gradul de ulei umplut și data la care a fost făcută schimbarea.
3. În prima etapă, completați cu 0,5 litri mai puțin ulei decât este indicat în Specificații, apoi încălziți motorul și, după câteva minute, verificați nivelul și, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare, aducând nivelul la MAX. marcaj pe lama jojei.
Notă. Excesul de ulei trebuie să fie pompat din motor pentru a evita riscul de deteriorare a garniturilor motorului și defecțiunea convertizorului catalitic.
4. După un test de conducere, verificați etanșeitatea dopului de scurgere și a filtrului de ulei,
5. După 3 minute de la oprirea motorului, măsurați din nou nivelul uleiului, dacă este necesar, efectuați corecția corespunzătoare.