Demontarea, montarea și reglarea cilindrilor de acționare și a componentelor mecanismului de antrenare pentru blocarea diferenţialelor transversale

Axa fata

Cilindru executiv

1. Deconectați de la ansamblul cilindrului secundar (1) conductă hidraulică, - conectați imediat capetele deschise ale conductei și ansamblului de fiting pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.

2. Slăbiți piulița de îmbinare și deconectați cablurile electrice.

3. Marcați poziția de instalare a cilindrului (1) relativ la pod.

4. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți cilindrul (1).

5. Instalați cilindrul la locul său obișnuit în conformitate cu marcajele de aterizare aplicate în timpul procesului de demontare.


6. Dacă cilindrul a fost dezasamblat (vezi Sectiunea Demontarea și asamblarea cilindrului auxiliar al sistemului de blocare a diferențialului) sau înlocuirea componentelor mecanismului de blocare a diferenţialului (vezi mai jos), faceți ajustările corespunzătoare (vezi mai jos).

7. Înșurubați în cilindru (1) presostat (2) și strângeți-l cu forța inițială.

8. Fixați cilindrul (1) pe carcasa axei astfel încât să rămână posibilă reglarea poziției acesteia.

9. Activați cilindrul și blocați ambreiajul câine.

10. Corectați poziția cilindrului astfel încât să se sprijine pe ambreiaj - la eliberare, cilindrul nu trebuie să se miște înapoi sub influența forței dezvoltate de arcul intern.

11. Strângeți cilindrul la cuplul necesar.

12. Strângeți complet comutatorul de presiune.

13. Restabiliți cablarea originală și conexiunile la conductele hidraulice.

14. În concluzie, purjați aerul din traseul hidraulic al actuatorului de blocare a diferențialului (vezi Sectiunea Îndepărtarea aerului din calea hidraulică a sistemului de blocare a diferențialului).

Mecanism de blocare

1. Scoateți cilindrul secundar (1) (Vezi deasupra).

2. Scoateți capacul balamalei (3) complet cu arbore de antrenare (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea arborilor de transmisie ai podului înainte).

3. Scoateți diferenţialul complet cu transmisia finală (4) (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea ansamblurilor diferențialelor transversale cu angrenaje antrenate ale angrenajelor principale).

4. Scoateți ambreiajul schimbătorului de viteze (5), trăgându-l ușor în asamblare cu un tub (6), după care l-am decuplat.

5. Ridicați receptorul (6).

6. Scoateți din tub (6) inele de poliamidă.

7. Ștergeți bine componentele îndepărtate Înlocuiți componentele defectate.

8. Montați inelele de poliamidă, lubrificandu-le în prealabil suprafețele de frecare.

9. Instalați tubul de schimbare (6).

10. Cuplați ambreiajul (5) și împingeți împreună cu tubul până când soclul de instalare apare în orificiul din manșonul carcasei osiei (vezi ilustrația de mai jos).

11. Instalaţi ansamblul diferenţial (4).

12. Montați capacul cu balamale (3) complet cu arbore de antrenare (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea arborilor de transmisie ai podului înainte).

13. Instalați cilindrul secundar (Vezi deasupra).

Puntea spate

Cilindru executiv

Reglarea cilindrului executiv (1) blocarea diferenţialului puntea spate



1. Deconectați de la ansamblul cilindrului secundar (3) linie hidraulica (4), - Sigilați imediat capetele deschise ale conductei și ale montajului pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.

2. Slăbiți piulița de îmbinare (5) și deconectați cablajul.

3. Marcați poziția de instalare a cilindrului (3) relativ la pod.

4. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți cilindrul (3).

5. Aliniați fanta de instalare (6) ambreiajul schimbătorului de viteze în centrul deschiderii din manșonul carterului.

6. Instalați cilindrul (3) la locul său obișnuit, în conformitate cu marcajele de aterizare aplicate în timpul demontării - nu uitați să înlocuiți sigiliul (1). Înșurubați șuruburile de fixare - maneta schimbătorului de viteze ar trebui să cadă în mufa de montare a tubului, în timp ce ar trebui să fie posibilă reglarea poziției cilindrului.

7. Aplicați presiune hidraulică sau pneumatică pentru a acționa cilindrul, apoi mutați-l împotriva ambreiajului (săgeată), - rotiți simultan arborii punților până când blocarea diferențialului este activată.


8. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar, apoi eliberați presiunea hidraulică/pneumatică.

9. Rotiți arborii axului pentru a vă asigura că blocarea diferențialului funcționează.

10. Restabiliți cablajul original și conexiunile hidraulice.

11. În concluzie, purjați aerul din traseul hidraulic al actuatorului de blocare a diferențialului (vezi Sectiunea Îndepărtarea aerului din calea hidraulică a sistemului de blocare a diferențialului).

Mecanism de blocare

Procedura este aceeași ca cea descrisă mai sus pentru puntea față, corectată pentru lipsa carcasei cu balamale.