Întreținerea componentelor admisiei aerului

Modelele 463.323 (M612)

Filtru de aer si filtru de aer

1. Scoateți panourile ornamentale ale capacului chiulasei.

2. Deconectați cablurile electrice de la senzorul MAF cu fir fierbinte (B2/5).

3. Scoateți priza de aer (1).

4. Scoateți mâneca (2) admisia de aer a căii de amplificare, - dacă este necesar, pregătiți o clemă de montaj de schimb.

5. Scoateți șuruburile de fixare (4) și scoateți secțiunea de sus (acoperi) (3) carcasa filtrului de aer (11).

6. Scoateți elementul de filtru (5).

7. Scoateți inelele de cauciuc de pe capacul chiulasei (6), - inelele deteriorate trebuie înlocuite.


8. Dacă este necesar, scoateți șuruburile de fixare (8) cu şaibe (9) și scoateți secțiunea de jos (7) carcasa filtrului de aer (11).

9. Instalarea se efectuează în ordine inversă - înainte de instalarea elementului de filtrare (5) curățați supapa de praf (10), nu uitați să resetați indicatorul de service după înlocuirea elementului.

Ansamblu de admisie a aerului cu senzor de masă de aer (MAF)

1. Scoateți panourile ornamentale ale capacului chiulasei.

2. Deconectați conectorul (1) Cablajul senzorului MAF.

3. Desprindeți mâneca (2), scoateți șuruburile (3) și scoateți capacul filtrului de aer (4).

4. Scoateți șuruburile (5) și separat de capac (4) admisie de aer al filtrului de aer cu senzor MAF integrat (B2/6), - verificați starea inelului de etanșare, dacă este necesar, pregătiți un element de înlocuire.

5. Instalarea se face în ordine inversă.

6. În cele din urmă, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).

Senzor de temperatura aerului admis (IAT)

1. Scoateți protecția carterului.

2. Deconectați conectorul (1) Cablajul senzorului IAT (B17).

3. Strângeți suporturile de montare (săgeți) și scoateți senzorul IAT (B17).

Atenţie! Pentru a evita deteriorarea consolelor de montare, nu scoateți și nu instalați senzorul IAT cu cablajul conectat - dacă suporturile sunt deteriorate, senzorul trebuie înlocuit fără greșeală!

4. Instalarea se face în ordine inversă.

5. În cele din urmă, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).

Conducta de aer a căii de presurizare

1. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă).

2. Scoateți manșonul de aspirație (1).

3. Deconectați furtunul de aer de la turbocompresor (2), - nu uitați să deconectați cablurile (3) și furtun (4) ventilatie carter.

4. Scoateţi ansamblul ventilator de răcire (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat), - nu uitati sa montati ecranul de protectie radiator/condensator aer conditionat (Placă de metal sau plastic de 400x680x1 mm prevăzută cu un suport adecvat).


5. Scoateți furtunul lichidului de răcire (5).

6. Deconectați furtunul de răcire (6) de la pompa de apa.

7. Eliberați clema (9) și scoateți manșonul de aer (7), - prezența unei cantități mici de ulei în manșon este admisă și se explică prin funcționarea normală a sistemului de ventilație a carterului.

8. Scoateți șuruburile (10), eliberați șurubul (11) și scoateți conducta (12) calea de impuls.

9. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să verificați starea inelelor O (8), înlocuiți dacă este necesar. Asigurați-vă că clema de montare este așezată corect (9).

Camera de amestecare

1. Scoateți panoul (1) finisaje difuzoare de aer.

2. Deconectați furtunul de vid (2).

3. Eliberați inelul de siguranță (6) și deconectați de la camera de amestecare (4) manșon de aer (3), - pregătiți un inel de etanșare de schimb (5).

4. Scoateți camera de amestecare (4), - nu uitați să pregătiți un element de etanșare de schimb (7).

5. Scoateți duza (8).

6. Curăţaţi bine suprafaţa de aşezare a camerei de amestecare.


7. Instalarea se face în ordine inversă. Verificați fixarea sigură a inelului elastic (6).

Distribuitor de aer

1. Deschideți capota și blocați-o în poziție verticală.

2. Scoateți panourile (1 și 2) finisaje capac chiulasa.

3. Modele adecvate (cod ET2) activați modul de serviciu al sistemului de apel de urgență TELE AID (vezi Sectiunea Activarea/dezactivarea modului de serviciu al sistemului de apel de urgență TELE AID).

4. Deconectați cablul negativ de la baterie.

5. Scoateți protecția carterului.

6. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă).

7. Modele adecvate (cod H12) scoateți încălzitorul auxiliar (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

8. Scoateți răcitorul de combustibil (3).

9. Scoateți încălzitorul de combustibil (4).

10. Scoateți conducta de combustibil (5) (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea autostrăzii de distribuție a combustibilului și a duzelor).

11. Scoateți suporturile de montare a transportorului din portbagaj (5).

12. Scoateți filtrul principal de combustibil (6).

13. Deșurubați suportul superior (7) distribuitor de aer (8).

14. Folosind o pompă manuală, pompați lichidul hidraulic din rezervorul pompei de direcție (11) (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă).

15. Deconectați de la pompa de direcție (11) furtun hidraulic (10), - Sigilați imediat capetele deschise ale furtunului și racordului.

16. Scoateți rezervorul pompei de direcție (9) (vezi capitolul Suspensie și direcție).

17. Deconectați liniile de vid de la cutia de comandă a camerei de amestecare.

18. Detașați manșonul de aer (12) din camera de amestec (13), - dacă este necesar, pregătiți cleme de fixare de schimb.

19. Scoateți camera de amestecare (13) (Vezi deasupra).

20. Demontați duza (14), - pregătiți inele de etanșare de schimb.

21. Scoateți capacul termostatului (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

22. Scoateți suportul (15) atașare la difuzorul de aer (8) traseul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).

23. Deconectați cablurile electrice din spatele distribuitorului de aer (8) (încălzitor, senzor CKP și actuator de închidere a admisiei).

24. Deșurubați distribuitorul de aer (8) de pe suport inferior (16).

25. Instalarea se efectuează în ordine inversă - asigurați-vă că toate suprafețele de ședere sunt curățate în cel mai amănunțit mod, nu uitați să înlocuiți elementele de etanșare defecte.

26. În cele din urmă, verificați componentele relevante ale sistemului de răcire a motorului pentru semne de dezvoltare a scurgerilor, dezactivați modul de service al sistemului TELE AID (vezi Sectiunea Activarea/dezactivarea modului de serviciu al sistemului de apel de urgență TELE AID) și ștergeți memoria OBD (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).

Motor de decuplare a orificiului de admisie

1. Pe modelele cu configurația corespunzătoare (cod ET2) activați modul de serviciu al sistemului de apel de urgență TELE AID (vezi Sectiunea Activarea/dezactivarea modului de serviciu al sistemului de apel de urgență TELE AID).

2. Porniți bateria auxiliară și conectați-o la bateria standard, apoi deconectați firul negativ de la aceasta din urmă și izolați borna polului pentru a preveni scurtcircuitarea accidentală la punctul de masă W10.



3. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.

4. Scoateți protecția carterului.

5. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă).

6. Scoateți conducta de aer a căii de amplificare (Vezi deasupra).

7. Scoateți șurubul (1) și scoateți suportul (3) din capul rulmentului sferic (2), - aveți grijă să nu deteriorați suportul.

8. Deconectați conectorul (4) cablajul electric și scoateți motorul electric (M55) actuator de închidere a orificiului de admisie.

9. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să dezactivați modul de service al sistemului TELE AID (vezi Sectiunea Activarea/dezactivarea modului de serviciu al sistemului de apel de urgență TELE AID) și ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).

Turbocompresor

1. Scoateți panourile ornamentale ale capacului chiulasei.

2. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

3. Scoateți protecția carterului.

4. Deconectați linia de alimentare cu vid (1) de la traductor (Y31/5) controlul presiunii de supraalimentare.

5. Scoateți conducta de aer a căii de amplificare (Vezi deasupra).

6. Scoateți clema (2) suporturi pentru turbocompresor (3) la convertorul catalitic primar (4), - pregătiți conul de etanșare de schimb (5).

7. Slăbiți conducta de alimentare cu ulei (6) din carterul motorului și din turbocompresor (3), - pregătiți elemente de etanșare de schimb.

8. Deșurubați suportul suport (7) din partea inferioară a turbocompresorului (3).

9. Scoateți clema (8) fixarea convertizorului catalitic primar (4) la conducta de evacuare (10), - pregătiți conul de etanșare de schimb (5).

10. Separați convertizorul catalitic primar (4) din carterul motorului.

11. Scoateți șuruburile de fixare ale unui turbocompresor (3) la galeria de evacuare.

12. Împingând în sus, scoateți turbocompresorul (3) din compartimentul motor împreună cu conducta de scurgere a uleiului (11), - pregătiți elementul de etanșare de schimb.

13. Deconectați de la turbocompresor (3) linie de drenaj (10), - pregătiți să colectați uleiul vărsat, dacă este necesar, pregătiți un element de etanșare de schimb.

14. Instalarea se face în ordine inversă. Asigurați-vă că turbocompresorul este montat pe suport (7) fără distorsiuni sau stres.

15. În cele din urmă, verificați nivelul fluidelor de lucru relevante și ștergeți memoria procesorului sistemului de autodiagnosticare la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).

Răcitor de aer

1. Scoateți protecția carterului.

2. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă).

3. Scoateți radiatorul (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

4. Eliberați curelele de fixare (3) și scoateți stânga (2) si drept (1) prize de aer, - dacă este necesar, înlocuiți inelul de etanșare.

Notă. Prezența unei cantități mici de ulei în manșoane este acceptabilă și se datorează funcționării normale a sistemului de ventilație a carterului.

5. Deconectați furtunurile de răcire (4 și 5).

6. După ce ați marcat anterior conectorii, deconectați cablurile electrice de la senzorii de temperatură a lichidului de răcire (6 și 7).

7. Deconectați cablajul de la senzorul de presiune de supraalimentare (8).

8. Dă nuci (10) și scoateți suportul (9).

9. Scoateți curelele de montare (11) și scoateți răcitorul de aer de încărcare (12), - răcitorul trebuie mai întâi separat de suport, apoi tras în sus și afară.

10. Instalarea se efectuează în ordine inversă - asigurați-vă că clemele de montare se potrivesc corect (3).

11. În concluzie, ștergeți memoria procesorului sistemului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).

Camera de rezonanță cu colector de apă

Vezi secțiunea Îndepărtarea și instalarea componentelor unei căi de admisie a aerului.

Modele 463.333 (M628)

Filtru de aer si filtru de aer

1. Trageți în sus pentru a scoate capacul unității de alimentare cu filtrul de aer încorporat (1).

2. Scoateți șuruburile de fixare (2), eliberați zăvoarele (3) și îndepărtați panourile ornamentale (4/1 și 4/2).

3. Scoateți elementul de filtru (5) și instalați în schimb unul înlocuibil - asigurați-vă că elementul se potrivește corect.

4. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.

Ansambluri de admisie a aerului cu senzori de masă de aer (MAF)

1. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

2. Deconectați conectorii (3) cablarea electrică stânga (B2/6) si drept (B2/7) Senzori MAF.

3. Eliberați curelele de fixare (1 și 4) si demonteaza prizele de aer (2 și 5) cu senzori MAF încorporați (B2/6 și respectiv B2/7).

4. Instalarea se face în ordine inversă.

Senzor de temperatura aerului admis (IAT)

1. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

2. Scoateți carcasa ventilatorului de răcire (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

3. Scoateți banda de montare de pe suporturile de montare (3), - bandajul trebuie înlocuit fără greșeală.

4. Deconectați conectorul (2) Cablajul senzorului IAT (B17).

5. Strângeți suporturile de montare (săgeți) și scoateți senzorul IAT (B17).

Atenţie! Pentru a preveni deteriorarea suporturilor de montare (3) nu scoateți și nu instalați senzorul IAT cu cablajul conectat - în caz de deteriorare a consolelor, senzorul trebuie înlocuit fără greșeală!

6. Instalarea se face în ordine inversă - nu uitați să înlocuiți inelul de etanșare (4).

7. În cele din urmă, ștergeți memoria modulului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).

Conductele de aer ale traseului de presurizare

Manșon de admisie stânga

1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.

2. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

3. Scoateți ansamblul de admisie a aerului din stânga (2) complet cu senzor MAF (B2/6) (Vezi deasupra) și trageți-l înapoi în arcul roții.

4. Scoateți capacul (3) carcasa filtrului de ulei.

5. Scoateți blocul suplimentar de încălzire (A6) (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

6. Scoateți șuruburile (5), slăbiți o piuliță de pe grinda longitudinală a cadrului, deconectați suportul suport de cadru (6) și scoateți scutul termic (4).

7. Scoateți șurubul (7) și scoateți carcasa ansamblului ventilatorului (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

8. Montați scutul radiatorului/condenstorului de aer condiționat (Placă de metal sau plastic de 400x680x1 mm prevăzută cu un suport adecvat).

9. Scoateți conducta de aer inferioară stângă (vezi mai jos).

10. Scoateți șuruburile (8) din flanșa de legătură (9) cale de răcire.

11. Eliberați clema (10) și scoateți manșonul de admisie din stânga al căii de alimentare a aerului (1).

12. Instalarea se face în ordine inversă.

Manșon de admisie din dreapta

1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.

2. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

3. Scoateți ansamblul de admisie a aerului din stânga (2) complet cu senzor MAF (B2/6) (Vezi deasupra) și trageți-l înapoi în arcul roții.

4. Scoateți panoul (2) garnitură de umplere cu ulei.

5. Scoateți șuruburile (3 și 4) și scoateți capacul chiulasei (5).

6. Scoateţi carcasa ansamblului ventilatorului (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat) și instalați scutul radiatorului/condenstorului de aer condiționat (Placă de metal sau plastic de 400x680x1 mm prevăzută cu un suport adecvat).

7. Scoateți conducta de aer inferioară dreaptă (vezi mai jos).

8. Eliberați clema (6) și scoateți manșonul de admisie din stânga al căii de alimentare a aerului (7).

9. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Conducta de aer inferioară stângă

1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric

2. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

3. Eliberați admisia de aer (10) în pasajul roții.

4. Scoateţi carcasa ansamblului ventilatorului (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat) și instalați scutul radiatorului/condenstorului de aer condiționat (Placă de metal sau plastic de 400x680x1 mm prevăzută cu un suport adecvat).

5. Scoateți blocul de încălzire auxiliară (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

6. Scoateți șuruburile (14), slăbiți o piuliță de pe grinda longitudinală a cadrului, deconectați suportul suport de cadru (13) și scoateți scutul termic (12).

7. Scoateți șuruburile (3 și 5) și scoateți plăcile de legătură (4 și 6).

8. Strângeți furtunul rezervorului pompei de direcție de joasă presiune (16) și deconectați furtunul de înaltă presiune de la acesta din urmă (15), - pregătiți-vă să colectați lichidul hidraulic vărsat, conectați imediat capetele deschise ale conductei și fitingul de conectare.

9. Scoateți șuruburile de fixare (9), apoi trageți înapoi conducta (1) complet cu teava de racordare (2) de la turbocompresor (8) și răcitor de aer de încărcare (7) și scoateți-l împingând înainte.

10. Instalarea se efectuează în ordine inversă - dacă este necesar, înlocuiți inelele de etanșare (1a și 2a).

11. În concluzie, nu uitați să eliminați aerul din tractul servodirecției (vezi capitolul Suspensie și direcție).

Conducta de aer inferioară dreapta

1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric

2. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

3. Scoateţi carcasa ansamblului ventilatorului (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat) și instalați scutul radiatorului/condenstorului de aer condiționat (Placă de metal sau plastic de 400x680x1 mm prevăzută cu un suport adecvat).

4. Scoateți șuruburile (3) și scoateți placa de legătură (4).

5. Scoateți șuruburile (11 și 6).

6. Scoateți șuruburile (7) și scoateți placa de legătură (8).

7. Trageți înapoi conducta (1) complet cu teava de racordare (2) de la turbocompresor (9) și răcitor de aer de încărcare (10) și scoateți-l împingând-o înapoi.

8. Instalarea se efectuează în ordine inversă - dacă este necesar, înlocuiți inelele de etanșare (1a și 2a).

Conducte intermediare

1. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

2. Scoateți ansamblul actuatorului clapetei de accelerație cu canalele de aer superioare (4) (vezi mai jos).

3. Scoateți filtrul de combustibil.

4. Scoateți șuruburile (5) și scoateți conducta de aer intermediară dreaptă (1).

5. Deconectați blocul de vid (8) acționare pentru închiderea orificiului de admisie de la tracțiune (9), apoi scoateți șurubul (7) și ia blocul (8) în lateral.

6. Scoateți șuruburile (6) și scoateți conducta de aer intermediară stângă (2).

7. Instalarea se efectuează în ordine inversă - dacă este necesar, înlocuiți inelele de etanșare (10 și 11).

Distribuitor de aer

1. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

2. Scoateți ansamblurile de admisie a aerului cu senzori MAF (Vezi deasupra).

3. Scoateţi carcasa ansamblului ventilatorului (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

4. Scoateți ansamblul actuatorului clapetei de accelerație cu canalele de aer superioare.

5. Scoateți conductele intermediare (Vezi deasupra), - dacă este necesar, pregătiți inele de etanșare de schimb (3d și 4d).

6. Scoateți linia de vid (1) servofrână.

7. Scoateți conducta de distribuție a combustibilului (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea autostrăzii de distribuție a combustibilului și a duzelor), - doar în stânga.

8. Scoateți activatorii EGR (Y27/9 și Y27/10)

9. Scoateți șuruburile (2a) și scoateți conducta de legătură (2), - dacă este necesar, pregătiți inele de etanșare de schimb (2b).

10. Scoateți șuruburile (4a și 4c) și scoateți jumătatea superioară a secțiunii din stânga a distribuitorului de aer (4), - pregătiți garnitura de schimb (4b).

11. Scoateți blocul de vid (21/7).

12. Scoateți șuruburile (3a și 3c) și scoateți jumătatea superioară a secțiunii drepte a distribuitorului de aer (3), - pregătiți garnitura de schimb (3b).

13. Deconectați furtunurile de vid de la unitățile de control al vidului (5s și 6s).

14. Scoateți răcitorul EGR (7) (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea răcitorului EGR).

15. Scoateți șuruburile (5a și 6a) și îndepărtați liniile de distribuție a aerului (5 și 6) cu actuatoare pentru închiderea orificiilor de admisie.

16. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Ansamblu actuator de accelerație cu conducte de aer superioare

1. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

2. Scoateți carcasa ansamblului ventilatorului (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

3. Deconectați cablurile electrice de la senzorul de presiune (B28).

4. Scoateți șuruburile (4, 5) și deplasați la o parte linia căii de răcire (6).

5. Scoateți șuruburile (7) și scoateți placa de legătură (8).

6. Scoateți șuruburile (9 și 10) și deplasați la o parte linia căii de răcire (11).

7. Scoateți șuruburile (12 și 13) și deconectați conducta EGR (3), - pregătiți un inel de etanșare de schimb.

8. Separați conducta (2) din mânecile intermediare (14 și 15), pregătiți inele O de înlocuire.

9. Deconectați cablurile de la actuatorul clapetei de accelerație (М16/5).

10. Scoateți senzorul IAT (Vezi deasupra).

11. Trageți pentru a separa activatorul (М16/5) din răcitorul de aer de încărcare și scoateți-l complet cu canale de aer (1 și 2) si conducta EGR (3), - dacă este necesar, pregătiți inele de etanșare de schimb.

12. Instalarea se efectuează în ordine inversă - elementele de etanșare deteriorate trebuie înlocuite.

Turbocompresoare

Turbocompresor dreapta

1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.

2. Scoateți protecția carterului.

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

4. Scoateți catalizatorul/secțiunea frontală a sistemului de evacuare (vezi Sectiunea Îndepărtarea și instalarea sistemului de degajare a gazelor umplute).

5. Scoateți filtrul de aer și ansamblul admisiei de aer cu senzorul MAF (Vezi deasupra).

6. Scoateţi carcasa ansamblului ventilatorului (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

7. Scoateți conducta de aer inferioară dreaptă (9) și furtunul de admisie al sistemului de presurizare (10) (Vezi deasupra).

8. Scoateți demarorul (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).

9. Scoateți scutul termic din arcul roții din dreapta față.

10. Dă nuca (1) pe galeria de evacuare și șurub (2) linii de alimentare cu ulei (110/3) pe chiulasa, - pregatiti un inel de etansare de schimb.

Notă. Piuliță cu autoblocare (1) trebuie înlocuit fără greșeală, dacă este necesar, înlocuiți și șurubul.

11. Scoateți șuruburile (3) atașamente pentru turbocompresor (110) linii de retur ulei (110/4) și trageți-l pe acesta din urmă departe de motor - pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat și să ridicați garniturile de schimb (din partea turbocompresorului) și etanșant (din partea motorului).

12. Scoateți un șurub (4) pe un suport (5) turbocompresor (110).

13. Scoateți șuruburile (6), deconectați conectorul (7) și eliberați cablajul din cleme (8).

14. Îndepărtați turbocompresorul (110), apoi desfaceți conducta de alimentare cu ulei de pe aceasta (110/3), - pregătiți o garnitură de schimb.

15. Instalarea se face în ordine inversă.

16. În final, verificați nivelurile fluidelor respective și corectați dacă este necesar.

Turbocompresor stânga

1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.

2. Scoateți protecția carterului.

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

4. Scoateți catalizatorul/secțiunea frontală a sistemului de evacuare (vezi Sectiunea Îndepărtarea și instalarea sistemului de degajare a gazelor umplute).

5. Scoateți filtrul de aer și ansamblul admisiei de aer cu senzorul MAF (Vezi deasupra).

6. Scoateţi carcasa ansamblului ventilatorului (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

7. Scoateți blocul de încălzire auxiliară (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

8. Scoateți conducta de aer inferioară stângă (8) și furtunul de admisie al sistemului de presurizare (9) (Vezi deasupra).

9. Scoateți scutul termic din arcul roții din față stânga.

10. Dă nuca (1) pe galeria de evacuare și șurub (2) linii de alimentare cu ulei (110/3) pe chiulasa, - pregatiti un inel de etansare de schimb.

Notă. Piuliță cu autoblocare (1) trebuie înlocuit fără greșeală, dacă este necesar, înlocuiți și șurubul.

11. Scoateți șuruburile (3) atașamente pentru turbocompresor (110) linii de retur ulei (110/4) și trageți-l pe acesta din urmă departe de motor - pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat și să ridicați garniturile de schimb (din partea turbocompresorului) și etanșant (din partea motorului).

12. Scoateți un șurub (4) pe un suport (5) turbocompresor (110).

13. Scoateți șuruburile (6), deconectați conectorul (7) și eliberați cablajul din cleme (8).

14. Îndepărtați turbocompresorul (110), apoi desfaceți conducta de alimentare cu ulei de pe aceasta (110/3), - pregătiți o garnitură de schimb.

15. Instalarea se face în ordine inversă.

16. În final, verificați nivelurile fluidelor respective și corectați dacă este necesar.

Răcitor de aer

1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.

2. Scoateți filtrul de aer (Vezi deasupra).

3. Scoateți protecția carterului.

4. Montați scutul radiatorului/condenstorului de aer condiționat (Placă de metal sau plastic de 400x680x1 mm prevăzută cu un suport adecvat).

5. Scoateți șuruburile (5).

6. Dă nuca (4a), scoateți șurubul (4b) și scoateți suportul (4s).

7. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Sisteme de refrigerare, incalzire, ventilatie si aer conditionat).

8. Deconectați liniile căii de răcire (8, 9 și 10).

9. Scoateți șuruburile (15 și 6) și scoateți plăcile de legătură (16 și 7).

10. Scoateți șuruburile (11) și separați conducta (1) complet cu maneca intermediara (2) de la ansamblul răcitorului de aer de încărcare (4).

11. Separați de conducta de aer (1) și scoateți manșonul intermediar (2).

12. Separați lichidul de răcire (4) de la actuatorul clapetei (М16/5) cu canal intermediar (3) și scoateți-l din compartimentul motor.

13. Instalarea se efectuează în ordine inversă - nu uitați să înlocuiți elementele de etanșare eșuate (2a și 3a).

14. În cele din urmă, umpleți sistemul de răcire, corectați nivelul lichidului de răcire și verificați traseul sistemului pentru semne de apariție a scurgerilor.

Camera de rezonanță cu colector de apă

Vezi secțiunea Îndepărtarea și instalarea componentelor unei căi de admisie a aerului.