Secvența de lucru
Timpul afișat este de 15 minute.
1. Aplicați frâna de parcare a vehiculului și porniți motorul.
2. Cuplați treapta a 3-a, eliberați încet pedala de ambreiaj și apăsați ușor pedala de accelerație. Cu un ambreiaj bun, motorul ar trebui să se oprească. Dacă motorul continuă să funcționeze, atunci reglarea automată a jocului este la limita extremă. În acest caz, discul de ambreiaj trebuie înlocuit.
Ambreiajul alunecă
Alunecarea ambreiajului este vizibilă în special atunci când conduceți în treapta superioară, când este necesară puterea maximă de la motor și când motorul este încărcat «suluri», adică dezvoltă revoluții vizibil mai mari decât corespunde vitezei de mișcare. La pornire, uzura ambreiajului este mai puțin vizibilă. Motivul pentru aceasta poate fi, pe lângă uzura sau ungerea discului antrenat, uzura volantului și suprafețele de frecare ale discului de presiune sau presiunea slabă a ambreiajului. Ca urmare, poate fi necesară înlocuirea nu numai a plăcii antrenate, ci și a plăcii de presiune. Testarea ambreiajului trebuie efectuată la atelier în timpul întreținerii de rutină, folosind un instrument special de calibrare.
Decuplarea ambreiajului
Timpul afișat este de 15 minute.
1. Porniți motorul, încălziți-l și aduceți-l la ralanti.
2. Apăsaţi complet pedala de ambreiaj, aşteptaţi aproximativ 3 secunde şi cuplaţi marşarierul. Dacă sunt prezente sunete străine, aceasta înseamnă că discul antrenat nu este complet eliberat, iar ambreiajul nu este complet decuplat.
Dacă schimbarea vitezei este însoțită de scârțâit sau trosnet, cel mai probabil ambreiajul nu se decuplează complet. Pentru verificare, efectuați testul descris mai jos cu includerea unei trepte de marșarier nesincronizate. Acest test elimină posibilitatea ca cauza sunetelor străine să fie o defecțiune a cutiei de viteze.