Orez. 4.41. Verificarea capacului rezervorului de expansiune: 1 – un capac al unui rezervor lat; 2 - pompa
Sistemul de răcire este sub presiune. Astfel, și datorită adăugării de antigel, punctul de fierbere al lichidului de răcire crește la +126°C. Temperaturile mai ridicate contribuie la o funcționare mai economică a motorului. Excesul de presiune în sistemul de răcire este de aproximativ 1,4–1,5 bar. Dacă, când motorul este cald, presiunea crește la o valoare mai mare, se activează supapa de reducere a presiunii vasului de expansiune din capac (orez. 4.41). În caz de supraîncălzire, se pornește și ventilatorul.
Motoarele sunt echipate fie cu un ventilator vâscos, fie cu un ventilator electric. Aceste unități sunt pornite de un comutator termic bimetalic dacă temperatura lichidului care curge depășește o anumită valoare. Comutatorul oprește ventilatorul când temperatura lichidului de răcire scade la un nivel sigur.
Atenţie! Ventilatorul electric al radiatorului se poate porni și când contactul este oprit din cauza încălzirii aerodinamice a motorului.
Componentele sistemului de racire
Pompă de apă. Pompa centrifuga care face circulatie lichidul de racire. La un motor cu 4 cilindri, pompa de apă se află pe același arbore cu ventilatorul. La un motor cu 6 cilindri, pompa de apă este montată pe partea stângă a motorului cu 4 șuruburi.
Radiator. Toate caloriferele sunt realizate din aliaj ușor. Radiatoarele, ca și carcasa ventilatorului, au dimensiuni diferite. La vehiculele cu transmisie automată, o supapă de evacuare a lichidului de răcire este instalată la rezervorul de apă din dreapta al radiatorului.
Termostat. Acest controler dependent de temperatură controlează circuitele de răcire.
Circuit la temperaturi de până la +85°C: lichidul de răcire circulă într-un circuit mic.
Circuit de funcționare normală la temperaturi de +85...+100°С: radiatorul se deschide parțial; lichidul de răcire rece de la radiator se amestecă cu lichidul de răcire cald înainte de a fi pompat în motor.
Răcire maximă la temperaturi peste +100°C: robinetul termostatului este complet deschis, tot lichidul de răcire curge prin radiator.
Vas de expansiune. Eliberează abur atunci când apare o presiune în exces prin supapa de reducere a presiunii din capac.
ventilator radiator. În funcție de motor, precum și de dotarea mașinii, este instalat un ventilator vâscos sau un ventilator electric.
Ventilator suplimentar
Dacă mașina dvs. este echipată cu aer condiționat, în fața radiatorului sunt instalate două ventilatoare conectate între ele cu o curea, iar ventilatorul situat în stânga este echipat cu un motor electric, care antrenează și ventilatorul din dreapta.