Orez. 9.1. Locația bateriei sub bancheta din spate pe partea dreaptă la modelul T (vagon) similar cu aspectul din sedan: 1 - baterie reîncărcabilă; 2 - terminalul negativ, «greutate» (–); 3 - tub de ventilație; 4 - suport baterie; 5 - cutie de siguranțe
La toate vehiculele din clasa E, bateria este amplasată sub bancheta din spate, pe partea dreaptă. Trebuie să scoateți perna banchetei din spate pentru a avea acces la baterie (sedan) sau rabatați bancheta din spate dreapta (Model T), bateria în sine este închisă cu un capac suplimentar. În compartimentul motor există un contact de control pentru verificarea bateriei. Este marcat cu simbolul «+» (orez. 9.1).
Orez. 9.2. Dispozitiv cu baterie: 1 – grila de electrozi pozitivi; 2 - electrod pozitiv; 3 - separator; 4 – grila cu electrozi negativi; 5 - electrod negativ; 6 - bloc de electrozi negativi; 7 - sectiune baterie; 8 - bloc de electrozi pozitivi
Șase baterii conectate în serie formează o baterie (12 V) (orez. 9.2). O baterie constă dintr-un bloc de plăci pozitive și negative, care împreună creează o tensiune de 12 V. Plăcile constau din grile de plumb care sunt umplute cu un electrolit activ. Plăcile pozitive sunt făcute din dioxid de plumb, plăcile negative sunt din plumb pur. Între ele este instalat un separator. Separă plăcile, prevenind scurtcircuitele, dar electrolitul poate trece prin porii săi minusculi. Un electrolit este un lichid conductiv care este aproximativ 37% acid sulfuric concentrat și 63% apă distilată.
Acumulator baterie
Marcare. Situat pe carcasa bateriei, indică caracteristicile acesteia. De exemplu, marcarea «12 V 74Ah 350 A» înseamnă următoarele: 12 V - tensiune nominală; 74 Ah - capacitate nominală; 350 A - curent de descărcare de control.
Tensiunea nominală a bateriei este de 12 V. Tensiunea reală depinde de starea de încărcare a bateriei și poate fi mai mare sau mai mică decât tensiunea nominală.
Capacitatea nominală este curentul pe care o baterie complet încărcată îl poate furniza timp de 20 de ore la o temperatură de +27°C fără o cădere de tensiune la bornele de cel puțin 10,5 V.
Curentul de referință de descărcare la rece reflectă capacitatea curentă a bateriei în stare rece. Curentul de descărcare de 12V pe care o baterie îl poate furniza la -18°C fără ca tensiunea să scadă sub 9V pentru 30s și 6V pentru 150s.
Autodescărcarea este un proces chimic care are loc într-o baterie și duce la descărcarea acesteia atunci când consumatorii nu sunt conectați la aceasta. O baterie de mașină nouă încărcată pierde aproximativ 0,5% din încărcare zilnic. Temperaturile ridicate, capacele bateriei deteriorate sau murdare accelerează procesul de autodescărcare.
Baterie - stocare energie
În interiorul bateriei au loc procese chimice, datorită cărora aceasta generează și acumulează energie. În timpul transferului de curent, energia unei reacții chimice este transformată în energie electrică. Cea mai importantă funcție a bateriei este de a furniza demarorului energie pentru pornirea motorului. În funcție de modelul motorului și demarorului, consumul de energie în momentul pornirii poate fi de 5000 wați. Acest lucru se datorează și pierderilor în depășirea forțelor de frecare pentru a porni arborele cotit al unui motor cald - demarorul are nevoie de doar o cincime din această putere, consumul crește la temperaturi scăzute, deoarece atunci lubrifianții se întăresc.