Dacă motorul nu pornește și demarorul nu funcționează
Dacă este un model cu transmisie automată, asigurați-vă că schimbătorul este în P sau N.
Deschideți capota și asigurați-vă că bornele bateriei sunt curate și sub tensiune.
Aprindeți farurile și încercați să porniți motorul. Dacă farurile se sting când încercați să porniți motorul, probabil că aveți o baterie descărcată. În acest caz, încercați să porniți motorul de la o sursă externă.
Dacă motorul nu pornește chiar dacă demarorul funcționează corect
Verificați dacă există combustibil în rezervor.
Verificați dacă există umezeală pe componentele electrice de sub capotă. Opriți contactul, apoi ștergeți componentele umede cu o cârpă uscată. Aplicați spray hidrofug (WD-40 sau echivalent) la conectorii electrici. Acordați o atenție deosebită conectorului cablajului bobinei de aprindere și firelor de înaltă tensiune. Motoarele diesel nu suferă de obicei de această boală.
A Verificați dacă firele de înaltă tensiune sunt bine conectate la bujii (Motor cu 4 cilindri prezentat).
ÎN Verificați dacă firele de înaltă tensiune sunt bine conectate la distribuitorul de aprindere (Motor cu 4 cilindri prezentat).
CU Verificați dacă firul de înaltă tensiune și conectorii electrici sunt bine conectați la bobina de aprindere (Motor cu 4 cilindri prezentat).
D Verificați conectarea conectorului electric la unitatea de comandă a aprinderii (cu contactul oprit).
E Verificați starea și fiabilitatea conexiunii bornelor la baterie.
Declanșarea dintr-o sursă externă
Atenţie! Asigurați-vă că aprinderea este oprită înainte de a conecta o baterie externă.
Atenţie! Asigurați-vă că toate echipamentele electrice (faruri, încălzitoare, ștergătoare de parbriz etc.) oprit.
Atenţie! Luați în considerare toate precauțiile speciale prescrise pe baterie.
Atenţie! Mașinile nu trebuie să se atingă între ele.
Atenţie! Asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziție neutră (sau PARK în cazul transmisiei automate).
Conectați un capăt al firului roșu de grosime mare la borna pozitivă a bateriei descărcate.
Conectați celălalt capăt al firului roșu la borna pozitivă a bateriei externe.
Conectați un capăt al firului negru de grosime mare la borna negativă a bateriei externe.
Conectați celălalt capăt al firului negru de grosime mare la grupul motopropulsor sau la caroseria vehiculului pornit, departe de baterie.
Asigurați-vă că firele nu intră în contact cu ventilatorul, curelele de transmisie sau alte părți rotative ale vehiculului.
Porniți motorul folosind o sursă externă (în timp ce motorul mașinii sursă trebuie să fie la ralanti). După pornirea motorului mașinii cu o baterie descărcată, deconectați firele în ordine inversă.