A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte

W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)

Reparatie motoare M110 si M123 vehicul Mercedes E-Class (W123)

Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapelor la motoarele M123 și M110
Jocurile supapelor pot fi verificate și reglate atât pe un motor cald, cât și pe un motor rece. Supape de evacuare Supape de admisie Locațiile supapelor: A - motor M123...

Demontarea motoarelor M110 și M123
Sistem de evacuare (OG) Mai sus - motoare cu carburator mai jos - motoare cu injectie de combustibil 1 - conducta de receptie; 2, 4 - toba de eșapament centrală; 3 -...

Scoaterea chiulasei
Scoaterea chiulasei Dacă motorul nu a fost încă scos din vehicul, efectuați mai întâi următoarele operații: 1. Deconectați cablul «mase» din baterie. 2. Scoateți...

Scoaterea arborelui cu came
Motor M123 1. Dacă motorul nu a fost încă demontat din vehicul, nu este necesar să se scoată chiulasa, deși pinionul arborelui cu came ar trebui să fie în continuare...

Demontarea chiulasei
Notă. Toate nodurile trebuie marcate pentru a asigura asamblarea corectă. 1. Scoateți plăcuțele de presiune din partea superioară a supapelor. 2. Folosind un compresor...

Înlocuirea lanțului arborelui cu came
Detalii ale lanțului de distribuție pe motorul M 123 28 - pinion arbore cotit; 53 - angrenaj arbore cu came; 85 - ghid dreapta; 89 - ghid superior; 93 - ghidaj de jos;...

Scoaterea pinionului intermediar și a arborelui
Secțiunea amortizorului de vibrații al arborelui cotit și al scripetei 1 - scripete; 2 - șuruburi; 3 - șaibe; 4 - amortizor de vibrații; 5 - ace; 6 - flanșă; 7 -...

Scoaterea volantului (disc de antrenare)
1. Dacă motorul nu a fost încă scos din vehicul, scoateți ambreiajul sau transmisia automată, în funcție de design. 2. Ținerea volantului (disc de conducere) de la...

Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față
1. Scoateți radiatorul și ventilatorul de răcire. De asemenea, scoateți, acolo unde este necesar, curelele de transmisie. 2. Folosind o cheie hexagonală, scoateți...

Scoaterea pompei de ulei
Locația șuruburilor de fixare a pompei de ulei 1. Scoateți pompa de combustibil acolo unde este necesar și goliți uleiul de carter. 2. Îndepărtați șuruburile paletului...

Scoaterea tijelor și pistoanelor
1. Scoateți chiulasa, simeringul față arborelui cotit și pompa de ulei. 2. Scoateți tubul de retur ulei, tubul de joja din carcasa baii. Dacă este necesar, introduceți...

Demontarea arborelui cotit și a rulmenților principali
Scoaterea pinionului și a lanțului de distribuție 1. Scoateți pistoanele sau, alternativ, deconectați rulmenții principali dacă nu trebuie să efectuați nicio operațiune...

Inlocuire filtru de ulei
1. Filtrul de ulei trebuie schimbat la fiecare 10.000 km la motoarele fabricate înainte de 1980 și la fiecare 8.000 km la motoarele fabricate după 1980. 2. Puneți un...

Inlocuire suport motor
Scoaterea suportului motorului 1. Porniți manual (parcare) frână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați suporturile de cric sub acesta (tragus). 2....

Descrierea si intretinerea sistemului de ventilatie carter
Un sistem de ventilație închis a carterului aspiră gazele care au scăpat din cilindri în carter pentru arderea lor ulterioară în camerele de ardere împreună cu amestecul...

Instrucțiuni generale pentru inspecția și restaurarea motorului
După dezasamblarea completă a motorului, inspectați toate componentele și piesele acestuia, verificați uzura acestora. Fiecare piesă trebuie verificată și, dacă este...

Verificarea și restaurarea arborelui cotit și a rulmenților acestuia
1. Asigurați-vă că nu există goluri sau zgârieturi pe suprafața bielei și a suporturilor principale. Verificați ovalitatea coloanelor bielelor în mai multe poziții cu...

Inspecția și restaurarea bielelor și lagărelor
Defecțiunea lagărului la capătul mare poate fi identificată prin zdârâit în carter și o scădere a presiunii. 1. Inspectați suprafața lagărelor bielei pentru a nu se...

Verificarea si restaurarea pistoanelor si segmentelor de piston
1. Dacă pistoanele sunt reinstalate pe motor, îndepărtați cu atenție inelele de piston, răspândind fiecare inel suficient pentru a fi îndepărtat prin banda dintre...

Verificarea si restaurarea cilindrilor din bloc
1. Verificați orificiile cilindrilor din bloc pentru conicitate, ovalitate, zgârieturi și zgârieturi. Începeți prin a inspecta cu atenție partea superioară a găurilor....

Inspecția și restaurarea părților mecanismului de distribuție
1. Verificați dacă nu există înțepături pe pivoturile arborelui cu came și măsurați-le cu un micrometru în mai multe locuri pentru a detecta conicitatea sau ovalitatea....

Verificarea și refacerea volantului (discului de antrenare) și a angrenajului inel al volantului
1. La modelele cu transmisie manuală, căutați urme sau decolorări cauzate de supraîncălzire pe suprafețele de contact de frecare ale volantului. Dacă sunt, măcinați din...

Verificarea si restaurarea pompei de ulei
Piese pompe de ulei 1. Scoateți clema cu arc din tubul de preluare a uleiului, îndepărtați filtrul și suportul de cauciuc. 2. Marcați poziția suportului de montare,...

Curățarea depunerilor, leparea supapelor și refacerea chiulasei
1. Pe chiulasa demontată, îndepărtați depunerile de carbon și depunerile de pe suprafețele camerelor de ardere și ale orificiilor cu o racletă bont. Curățați chiulasa de...

Ansamblu motor
1. Pentru a asigura o durată de viață maximă și o întrerupere minimă, un motor recondiționat nu trebuie doar să fie asamblat corespunzător, ci trebuie și să fie...

Instalarea arborelui cotit și a rulmenților acestuia
Apăsarea etanșării din spate a arborelui cotit în carter înainte de a tăia Arborele cotit montat în rulmentul principal din spate (garnitura din spate este indicată de o...

Instalarea bielelor și lagărelor
1. Curățați paturile căptușelilor și capacele de lagăr ale capului mare al bielei, canalele și cuiburile din biele. 2. Montați carcasele de rulment în biele și capacele...

Instalare pompe de ulei
1. Introduceți pompa de ulei în partea de jos a blocului cilindrilor. 2. Introduceți și strângeți șuruburile de fixare a carterului și șurubul capacului rulmentului...

Instalarea volantului (disc de antrenare)
1. Măsurați partea îngustă a șuruburilor de fixare cu un șubler. Nu trebuie să fie mai mică decât cea indicată în datele tehnice. Înlocuiți șuruburile dacă este necesar....

Instalarea unui pinion intermediar și a arborelui
Motor M110 1. Folosind o deriva metalică moale, apăsați rulmentul arborelui din spate în blocul cilindrilor. Asigurați-vă că canelura este în poziția cea mai înaltă. 2....

Ansamblu chiulasa
1. Lubrifiați filetele, apoi introduceți știftul cu bilă a tachetului în chiulasă și strângeți-l. 2. Instalați scaunele inferioare ale arcului și garniturile peste...

Instalarea arborelui cu came
Motor M 110 Strângerea șuruburilor arborelui cu came (motor M 110) 1. Montați rulmenții arborelui cu came în partea din față a carcasei. 2. Instalați șaibe de presiune...

Instalarea chiulasei
Locația știfturilor de pe blocul cilindric (motor M 110) 1. Curățați suprafețele chiulasei și blocului și instalați o nouă garnitură pe știfturile blocului. Nu folosiți...

Demontarea și instalarea conductei de admisie și a unui colector final
Motor M 123 Scoaterea garniturii galeriei (motor M 123) 1. Goliți lichidul din sistemul de răcire. 2. Scoateți filtrul de aer. 3. Deconectați comenzile clapetei de...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Impartasiti cu prietenii:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

W210 (1996-2002)

W124 (1984-1995)

W123 (1976-1985)

MercedesMan.ru © 2017–2024 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 ·