4 - Suport interior ambreiaj K1 cu angrenaj planetar frontal incorporat; 84a - Angrenaj; 84b, 104, 106. - Inele de reținere; 85 - Rulment axial; 100 - Arborele de transmisie cu ambreiaj K2; 101 - Piston; 101 a - Garnitura piston interioara; 101b - Garnitura exterioară a pistonului; 102, 107 - Arcuri disc; 103 - Reținere cu arc; 103a - Garnitură de fixare a arcului; 105 - Bloc disc
Verificarea spațiului dintre inele de siguranță (90) și discul exterior (89s)
100a - Suport extern ambreiaj K2; 101 - Piston; 105a - Disc exterior 1,8 mm grosime; 105b - Disc exterior 3,5 mm grosime / nou 2,8 mm grosime; 105c - Disc exterior 4,0 mm grosime; 105d - Discuri de frecare; 106 - Inel de reținere; 107 - Arc disc; «L» - Autorizare
Dezasamblarea
1. Deconectați carcasa transmisiei de carcasa convertizorului de cuplu.
2. Scoateți ambreiajele K1, K2 și K3.
3. Scoateți inelul de reținere (84b) din suportul interior al ambreiajului K1 (84) și scoateți angrenajul (84a).
4. Scoateți arborele de antrenare cu ambreiajul K2 (100).
5. Scoateți rulmentul axial (85).
6. Scoateți inelul de reținere (106) de la suportul exterior al ambreiajului K2.
7. Scoateți unitatea de antrenare (105).
8. Scoateți arcul disc (107).
9. Instalați extractorul (076) pe o clemă cu arc (103) și apăsați-l până la inelul de reținere (104) nu va fi eliberat.
10. Scoateți inelul de reținere (104).
11. Scoateți arcul disc (102) și scoateți pistonul (101) din suportul exterior.
Asamblare
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a dezasamblarii. Verificați jocul dintre inelul de reținere (106) și discul exterior (105s).
Mărimea golurilor din ambreiajul K2 este prezentată în tabel. Reglați decalajul cu inelul (106). Grosimea inelului de reținere: 2,3, 2,6, 2,9, 3,2, 3,5 și 3,8 mm.
Opțiuni | AT fără arc cu diafragmă | AT cu arc cu diafragmă | |
| Jocurile în ambreiajul K2, mm | Discul 3 | 1.40-1.80 | 2.30-2.70 |
Discul 4 | 1.50-1.90 | 2.40-2.80 | |
Discul 5 | 1.70-2.10 | 2.50-2.90 | |
Discul 6 | 1.80-2.20 | 2.70-3.10 | |