Examinare
1. Verificați nivelul uleiului de motor, consultați secțiunea Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor.
2. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și așteptați până când temperatura normală a lichidului de răcire apare pe tabloul de bord. Pentru a face acest lucru, porniți indicatorul de temperatură a lichidului de răcire de pe afișajul tabloului de bord. Apoi conduceți vehiculul aproximativ 5 km pentru a vă asigura că uleiul de motor atinge temperatura de funcționare.
Notă. La stația de service, temperatura uleiului este verificată prin introducerea unui termometru în orificiul indicatorului de nivel al uleiului. Valoarea setată este + 90°C.
3. Presiunea uleiului este măsurată la capacul filtrului de ulei. Acest lucru necesită un capac special pentru filtru (instrument special) cu racord manometru.
- Este necesar un capac de schimb al filtrului de ulei.
Coperta poate fi realizată după cum urmează:
4. Faceți o gaură cu diametrul de 8 mm în centrul capacului.
5. Găuriți un orificiu de 2 mm în șurubul cu cap hexagonal M6.
6. Tăiați filetul M6 în conexiunea furtunului M12 x 1,5.
7. Introduceți un șurub cu o șaibă de etanșare de 6,5 x 18 din interior în orificiul din capacul filtrului de ulei.
8. Instalați inelul O din aluminiu 12 x 17 și racordul pentru furtun pe exteriorul capacului. Înșurubați un șurub hexagonal în racordul de conectare.
9. Motor pe benzină cu 4 cilindri: Deșurubați capacul filtrului de ulei folosind o priză de 74 mm sau HAZET 2169.
10. Scoateți capacul cu elementul filtrant (2). (3) - inel de etanșare.
11. Motor diesel: Scoateți capacul filtrului de ulei (1) cu unealta HAZET 2169 (2) și capete de 27 mm (3). Ilustrația arată motorul 611.
12. Introduceți un nou element de filtru în carcasa filtrului de ulei.
13. Înșurubați capacul cu racordul pentru a verifica (instrument special) și inel de etanșare.
14. Atașați un manometru pentru a verifica presiunea uleiului la racordul furtunului.
15. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
16. Presiunea uleiului nu trebuie să fie mai mică de 0,3 atm. În caz contrar, verificați sistemul de lubrifiere (pompa, rulmenti etc.).
17. Odată cu creșterea puterii motorului, presiunea uleiului ar trebui să crească imediat și la 3000 rpm motorul ar trebui să fie de cel puțin 3 atm.
18. Opriți motorul.
19. Scoateți manometrul.
20. După finalizarea verificării presiunii uleiului, instalați capacul original al filtrului de ulei cu un nou inel O.
Motor pe benzină cu 6 cilindri 112
1. Presiunea uleiului este verificată la orificiul de măsurare de pe partea de capăt a motorului.
2. Scoateți capacul motorului sau filtrul de aer vertical în sus.
3. Scoateți capacul ventilatorului cu un motor electric, consultați secțiunea Demontarea și montarea ventilatorului.
4. Scoateți dopul șurub al manometrului de ulei situat în partea de jos a carcasei filtrului de ulei de pe carcasa distribuitorului.
5. Înșurubați dopul cu șurub cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la 20 Nm.
6. Montați capacul cu ventilatorul electric.
7. Montați capacul motorului sau filtrul de aer deasupra.