Pentru a determina dacă există o scânteie de aprindere, deșurubați individual bujiile, introduceți-le în bujia bujiilor și țineți de "mase" bloc motor. Când faceți acest lucru, nu țineți bujia bujiei sau firul de aprindere cu mâinile goale, ci folosiți clești bine izolați. Verificați contactul "mase". Solicitați unui asistent să pornească motorul.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea convertorului catalitic, nu ar trebui să existe injecție de benzină.
Atenţie! Fiți conștienți de instrucțiunile de siguranță pentru dispozitivul electronic de aprindere și injecție.
CAUZĂ | SOLUŢIE |
Motorul pornește prost sau nu pornește deloc | |
| Eroare de serviciu la pornire | Apăsați pedala de ambreiaj, puneți contactul fără a da gaz. Rotiți cheia în contact și acționați demarorul. Eliberați cheia de îndată ce pornește motorul. Asigurați-vă că vă mutați imediat dintr-un loc și, în caz de îngheț sever, încălziți motorul timp de aproximativ 30 de secunde. Dacă motorul nu pornește după încercări repetate de pornire, în ciuda aprinderilor separate, porniți din nou cu pedala de accelerație apăsată complet. Atenţie! Încercările frecvente fără succes de a porni una după alta pot dăuna catalizatorului, deoarece benzina nearsă pătrunde în catalizator și arde cu o explozie. Când motorul este fierbinte, apăsați încet pedala de accelerație în timpul pornirii. |
| Sistem de combustibil defect, contaminat | Verificați sistemul de combustibil. |
| Dispozitiv de injectie defect | Verificați dispozitivul de injecție conform depanării. |
| Starterul se rotește prea încet | Incarca bateria. Verificați circuitul de pornire. |
| Presiunea de compresie prea scăzută | Reparați motorul. |
| Distribuție incorectă a supapelor, prelungire a lanțului de control | Verificați sincronizarea supapei, înlocuiți circuitul de control. |
| Garnitura chiulasa defecta | Înlocuiți garnitura. |