2. Kilometrajul mare nu este întotdeauna un indicator al necesității unor reparații majore și, dimpotrivă, kilometrajul scăzut nu este o garanție că nu sunt necesare reparații. Probabil cel mai important factor este frecvența întreținerii motorului. Un motor căruia i s-au schimbat uleiul și filtrul de ulei în mod frecvent și regulat și care au fost efectuate toate celelalte proceduri de întreținere, ar trebui să aibă o viață lungă și fiabilă. Dimpotrivă, un motor care a fost neglijat pentru întreținerea regulată poate necesita o revizie foarte rapidă.
3. Consumul foarte mare de ulei indică probleme cu segmentele pistonului, garniturile tijei supapelor și/sau ghidajele supapelor. Cu toate acestea, înainte de a decide să înlocuiți manometrul și capacele, verificați dacă consumul de ulei în exces este rezultatul unor scurgeri obișnuite. Pentru a determina adevărata cauză, efectuați un test de compresie așa cum este descris în Partea A a acestui capitol.
4. Verificați presiunea uleiului cu un manometru instalat în locul comutatorului de presiune a uleiului și comparați valoarea presiunii obținute cu specificațiile. Dacă presiunea este scăzută, este cel mai probabil ca rulmenții principale și bielei și/sau angrenajele pompei de ulei să fie uzate.
5. Puterea redusă, rularea bruscă, zgomotele de bătăi sau metalice în motor, zgomotul crescut în trenul de supape și consumul mare de combustibil pot indica, de asemenea, în favoarea unei revizii, mai ales dacă aceste simptome apar în același timp. Dacă un service complet nu corectează situația, singura soluție este repararea motorului.
6. Revizia motorului include restaurarea tuturor pieselor interne la noile specificații ale motorului. Căptușele cilindrilor sunt înlocuite în timpul reviziei (unde sunt instalate), pistoane și segmente de piston. De regulă, sunt instalați rulmenți principali și biele noi; dacă este necesar, pentru a restabili dimensiunea gâturilor, puteți înlocui arborele cotit. Supapele sunt, de asemenea, întreținute, deoarece la momentul reparației nu sunt în cea mai bună stare. Dacă motorul este dezasamblat, alte piese, cum ar fi distribuitorul, demarorul și alternatorul. poate fi de asemenea demontat și reparat. Rezultatul final al reparației ar trebui să fie un motor "ca nou", care va servi fără probleme mulți kilometri.
Notă: În timpul unei revizii majore, componentele critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, termostatul și pompa de apă, trebuie înlocuite. De asemenea, este o idee bună să adăugați o pompă de ulei la această listă. Radiatorul trebuie inspectat cu atenție pentru a vă asigura că nu are scurgeri sau înfundat.
7. Înainte de a începe o reparație a motorului, citiți toată procedura de reparație în întregime pentru a vă familiariza cu cerințele și domeniul de activitate. O revizie a motorului nu este o muncă dificilă dacă urmați întocmai toate instrucțiunile, aveți instrumentele și dispozitivele necesare și îndepliniți toate cerințele tehnice. Cu toate acestea, reparația este o operațiune care necesită foarte mult timp. Planificați ca acesta să dureze cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să lucrați la restaurarea pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de motor și asigurați-vă că aveți sau puteți împrumuta toate uneltele și dispozitivele necesare. Cea mai mare parte a lucrărilor se poate face folosind o unealtă manuală universală, totuși, pentru a verifica detaliile, veți avea nevoie de niște instrumente de măsurare de înaltă precizie. Este posibil să aveți nevoie adesea de sfaturi de specialitate cu privire la repararea sau înlocuirea pieselor.
Notă: Pentru a lua decizia corectă cu privire la lucrările necesare pentru restaurarea pieselor (mai ales blocul cilindrilor/carterul sau arborele cotit), dezasamblați complet motorul și verificați toate piesele. Starea acestor piese este un factor determinant atunci când decideți dacă să asamblați un motor din "rude" piese sau cumpararea de unitati remanufacturate. Prin urmare, nu cumpărați sau instalați piese până nu le-ați inspectat temeinic.Regula de bază este că timpul determină costul reparațiilor, deci nu instalați piese uzate sau nestandardizate.
8. Ca o notă finală, amintiți-vă că durata de viață lungă cu îngrijire minimă a unui motor refabricat este asigurată de asamblarea atentă într-un mediu curat.