Retragere
Notă: Această operațiune necesită un palan și troliu adecvate.
1. Urmați pașii descriși în paragraful 4, p.p. 1-8, inclusiv, avand in vedere ca nu este necesara scoaterea filtrului de aer.
2. La modelele non-turbo, scoateți conducta de admisie a aerului, apoi desfaceți elementele de fixare și îndepărtați capacul și filtrul filtrului de aer (vezi fig. 6.2).
Orez. 6.2. Scoateți capacul filtrului de aer și filtrul
3. La modelele turbo, scoateți admisia de aer a compresorului.
4. Lucrând în compartimentul motorului, deconectați toate furtunurile și tuburile necesare, astfel încât acestea să nu interfereze cu demontarea motorului. Notați locația și traseul tuturor furtunurilor și tuburilor pentru a nu face confuzii în timpul instalării. Acolo unde sunt prevăzute, îndepărtați toate furtunurile și tuburile de vid din suporturi sau suporturi.
5. În mod similar, acționând în compartimentul motor, deconectați firele de la piesele și conectorii relevante. Amintiți-vă locația și rutarea tuturor conexiunilor pentru a nu face confuzie în timpul instalării. Eliberați toate firele și cablajele de pe suporturi și suporturi de pe motor.
6. La modelele cu aer condiționat, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor. așa cum este descris în Capitolul 1. Slăbiți șuruburile compresorului de aer condiționat așa cum este descris în capitolul 3 și sprijiniți-l în compartimentul motor, separându-l de motor, dar fără a deconecta conductele de răcire,
7. Îndepărtați piulițele îmbinărilor și deconectați conductele de aducere și scurgere de la filtrul de combustibil și/sau de la pompa sistemului de injecție a combustibilului. Acolo unde este necesar, țineți fitingurile să nu se rotească.
8. Deconectați cablul clapetei de accelerație de la maneta de comandă a clapetei de accelerație (daca este necesar, contactati capitolul 4), apoi eliberați cablul din toate suporturile de pe motor și puneți-l deoparte.
9. Deșurubați capacul rezervorului sistemului de servodirecție și goliți cât de mult lichid este necesar. Utilizați o seringă mare. Închideți rezervorul cu un capac când acesta este gol.
10. Acolo unde este necesar, slăbiți îmbinările și deconectați furtunurile de combustibil de la pompa hidraulică suspensie/servodirecție. Eliberați țevile din suporturile și suporturile de pe motor.
11. Acolo unde este prevăzut, scoateți dispozitivul de blocare a pasajului roții din partea stângă a arcului roții, apoi deșurubați îmbinarea și deconectați conductele de ulei de la schimbătorul de căldură cu ulei situat sub arcul roții (vorbeste cu Capitolul 2D pentru mai multe informații).
12. Acolo unde este instalat, deșurubați senzorul de turație a motorului din partea volantului și eliberați cablul din suporturi. Lăsați senzorul cu cablajul în compartimentul motor, având grijă să nu îl deteriorați.
13. La modelele cu transmisie automată, deșurubați tuburile schimbătorului de căldură de la carterul motorului și scoateți ansamblul.
14. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la pompa de vid (vezi capitolul 9).
15. Urmați pașii descriși în paragraful 4, p.p. 23-28, inclusiv.
Instalare
16. Consultați paragraful 4 și 29.