Palet — demontare și montare

Retragere

Notă: Această operațiune necesită un palan și troliu. Instalarea va necesita o nouă garnitură și poate necesita noi piulițe de clemă de evacuare.

1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în capitolul 4.

3. Desfaceți carcasa ventilatorului radiatorului și poziționați-l deasupra palelor ventilatorului așa cum este descris în capitolul 3.

4. Scoateți scutul motorului de dedesubt așa cum este descris în Capitolul 11.

5. Scoateți bara antiruliu din față așa cum este descris în Capitolul 10. Vă rugăm să rețineți că stabilizatorul poate fi lăsat sub mașină, oferind posibilitatea de a deșuruba șuruburile care fixează suporturile.

6. Goliți uleiul de motor așa cum este descris în Capitolul 1A.

7. Acolo unde este prevăzut, deconectați firele de la senzorul de nivel de ulei montat pe carter.

8. Deconectați firele de la comutatorul lămpii de presiune a uleiului de urgență.

9. La modelele cu transmisie automată, îndepărtați șuruburile de fixare și deconectați liniile schimbătorului de căldură de lichid al transmisiei de pe palet.

10. În mod similar, la modelele cu sistem de nivelare a suspensiei, deșurubați șurubul de montare și deconectați tubul hidraulic de la carter.

11. Deconectați secțiunile din față ale sistemului de evacuare de la galeria de evacuare așa cum este descris în capitolul 4.

12. Acolo unde este prevăzut, lucrând de dedesubt sub mașină, întoarceți piulițele gulerelor și eliberați detaliile sistemului de eliberare a gazelor umplute dintr-un braț pe o transmisie.


13. Introduceți o foaie de metal sau carton gros între spatele motorului și peretele despărțitor pentru a proteja peretele și conductele de frână în timpul următoarelor operațiuni (vezi fig. 11.13).



14. Deconectați tija de direcție pe partea stângă și amortizorul de direcție pe partea dreaptă, așa cum este descris în Capitolul 10.

15. Atașați palanul și troliul la suporturile de montare a motorului și ridicați palanul pentru a susține motorul.

16. Lucrând pe rând pe fiecare parte a vehiculului, scoateți șuruburile suporturilor motorului din dreapta jos și din stânga.

17. Ridicați cu grijă motorul cât să scoateți șuruburile de fixare a tavii.

18. Acționând treptat într-o secvență diagonală, deșurubați șuruburile care fixează paletul (vezi fig. 11.18). Amintiți-vă locația șuruburilor, deoarece acestea variază în lungime.




19. Scoateți paletul în jos și îndepărtați garnitura.

Instalare

20. Instalarea începe cu îndepărtarea așezării rămase a paletului și a blocului de cilindri, apoi ștergeți suprafețele uscate.

21. Poziționați noua garnitură pe baghetă, apoi ridicați baia la loc și introduceți șuruburile la loc.

22. Strângeți șuruburile treptat, cu forța necesară.

23. Coborâți ușor motorul în poziție, apoi instalați și strângeți șuruburile de sprijin inferioare la cuplul necesar.

24. Deconectați troliul de la suporturile de montaj și scoateți palanul.

25. Conectați amortizorul de direcție și tirantul așa cum este descris în Capitolul 10.

26. Acolo unde este necesar, instalați clemele pentru fixarea pieselor sistemului de evacuare pe suportul cutiei de viteze și fixați-le cu piulițe noi.

27. Conectați secțiunile receptorului la colector așa cum este descris în capitolul 4.

28. Acolo unde este prevăzut, strângeți șurubul (s) atașarea tuburilor schimbătoare de căldură a fluidului de transmisie și/sau a tuburilor hidraulice ale sistemului de control al suspensiei la carter.

29. Conectați firul comutatorului lămpii de presiune a uleiului și, acolo unde este prevăzut, firele senzorului de nivel de ulei.

30. Instalați bara antiruliu față așa cum este descris în Capitolul 10.

31. Asigurați-vă că dopul de scurgere este instalat și strâns. Apoi montați capacul motorului.

32. Instalați carcasa ventilatorului radiatorului (capitolul 3).

33. Instalați filtrul de aer.

34. Coborâți mașina la sol și umpleți motorul cu uleiul necesar (cm. "Verificare săptămânală" Și Capitolul 1A).

35. Conectați borna negativă a bateriei.