Retragere
Notă: Instalarea va necesita garnituri noi sau o garnitură nouă (in functie de ce se foloseste). Poate fi necesar un nou inel O al tubului de alimentare cu ulei și se recomandă o nouă etanșare a arborelui cotit din față.
1. Goliți uleiul de motor și lichidul de răcire așa cum este descris în Capitolul 1A.
2. Scoateți filtrul de aer așa cum este descris în capitolul 4.
3. Scoateți radiatorul așa cum este descris în capitolul 3.
4. Acolo unde este prevăzută, scoateți pompa hidraulică de nivelare a suspensiei așa cum este descris în Capitolul 10. Rețineți că pompa poate fi mutată în lateral fără a deconecta conductele hidraulice.
5. Scoateți capacul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 4.
6. Scoateți pompa de apă așa cum este descris în capitolul 3.
7. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în Capitolul 1A.
8. La modelele cu transmisie automată, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți loncherul întinzătorului curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat (vezi fig. 6.8).
Orez. 6.8. Șuruburi de montare (indicat prin săgeți) rack pentru pretensionare curele de transmisie compresor aer conditionat
9. La modelele echipate cu sistem de aer condiționat, întoarceți șuruburile și scoateți un braț al compresorului din motor. După aceea, deșurubați șuruburile și mutați compresorul din zona de lucru fără a deconecta linia de agent frigorific (vezi fig. 6.9). Asigurați-vă că compresorul este bine susținut și că tubulatura nu este întinsă.
Orez. 6.9. Slăbiți șuruburile de fixare a suportului (indicat de săgeată) compresor de aer conditionat
Avertisment: Nu încercați să deconectați conductele de agent frigorific - consultați Capitolul 3 pentru precauțiile care trebuie respectate atunci când lucrați la modelele echipate cu sistem de aer condiționat.
10. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul nr. 1 să fie în poziția PMS, astfel încât semnele de aliniere a arborelui cotit să fie localizate așa cum este descris în paragraful 3.
11. Scoateți fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații și butucul așa cum este descris în paragraful 5.
12. Scoateți distribuitorul de aprindere așa cum este descris în capitolul 5.
13. Acolo unde este prevăzut, scoateți senzorul TDC așa cum este descris în capitolul 4.
14. Deconectați cablul de accelerație de la levier și îndepărtați-l de zona de lucru așa cum este descris în capitolul 4.
15. Acolo unde este necesar, scoateți șurubul și deconectați bara de împământare a transmisiei de la caroserie.
16. Scoateți suportul din spate al motorului așa cum este descris în paragraful 17.
17. Scoateți baia de ulei așa cum este descris în paragraful 12.
18. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul tubului de preluare a uleiului de capacul rulmentului principal. apoi deșurubați piulița care fixează tubul pe suport și scoateți suportul.
19. Lucrând în interiorul carcasei lanțului de antrenare a arborelui cu came, deasupra capului cilindrului, scoateți cele trei șuruburi care fixează chiulasa de carcasa lanțului (vezi fig. 6.19).
Orez. 6.19. Șuruburi de montare (indicat prin săgeți) chiulasa la carcasa lanțului de distribuție a arborelui cu came
20. Îndepărtați șuruburile rămase de fixare a carcasei lanțului pe blocul de cilindri (amintiți-vă locația șuruburilor, deoarece acestea variază în lungime), apoi scoateți capacul de pe chei și scoateți-l împreună cu tubul de preluare a uleiului (vezi fig. 6.20). Aveți grijă să nu deteriorați garnitura chiulasei.
Orez. 6.20. Slăbiți șuruburile rămase (indicat prin săgeți) elemente de fixare a capacului lanțului de transmisie
21. Dacă nu ați făcut deja, scoateți cheia din arborele cotit.
22. Deplasați bucșa de pe arborele cotit. Dacă bucșa este strânsă, trageți-o cu grijă cu o pârghie.
Instalare
23. Verificați cu atenție starea garniturii chiulasei pe suprafața de îmbinare cu capacul lanțului de antrenare a arborelui cu came. Dacă se constată o deteriorare, garnitura trebuie înlocuită (vezi paragraful 11).
24. Îndepărtați cu atenție toate urmele de garnitură sau material de etanșare vechi de pe suprafețele de îmbinare. Rețineți că carcasa poate fi etanșată cu o garnitură sau agent de etanșare.
25. Garnitura arborelui cotit din față situată în capacul lanțului trebuie înlocuită. Scoateți etanșarea cu o șurubelniță, apoi poziționați noua etanșare și bateți-l în carcasă cu un ciocan, un bloc de lemn și vechea etanșare (vezi fig. 6.25, a-c).
Orez. 6.25 a. Scoateți vechea etanșare a arborelui cotit...
Orez. 6.25 b....și instalează o manșetă nouă...
Orez. 6.25, c.... și introduceți-l în carcasă fără distorsiuni
26. Verificați starea inelului de etanșare al tubului de alimentare cu ulei în partea din spate a pompei de ulei și, dacă este necesar, înlocuiți. Lubrifiați inelul O cu o cantitate mică de unsoare (vezi fig. 6.26).
Orez. 6.26. Aplicați un strat de unsoare pe inelul O al tubului de ulei
27. Poziționați o garnitură nouă sau aplicați un strat de etanșare pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric (vezi fig. 6.27).
Orez. 6.27. Aplicați un cordon de etanșare pe suprafața blocului cilindric care se potrivește cu carcasa lanțului
Sfat. Dacă sunt instalate garnituri, aplicați o cantitate mică de lubrifiant pentru a le fixa pe suprafață.
28. Acolo unde este necesar, tăiați garnitura în locațiile prezentate în Figura 6.28 pentru a îndepărta secțiunile în exces. Vă rugăm să rețineți că partea de mijloc de pe partea superioară a garniturii ar trebui să rămână.
Orez. 6.28. Tăiați garnitura în punctele arătate pentru a îndepărta secțiunile în exces
A Intersecții superioare
La traversarea de jos
C partea de mijloc
29. Așezați apărătoarea lanțului pe dibluri. Dacă este necesar, rotiți rotorul interior al pompei de ulei (situat în capacul lanțului) astfel încât urechile să se alinieze cu fantele din manșonul pompei de ulei de pe arborele cotit.
30. Montați șuruburile carcasei lanțului care nu sunt folosite pentru atașarea altor piese și, în această etapă, strângeți-le manual. Asigurați-vă că șuruburile sunt instalate în aceleași locuri în care erau înainte de îndepărtare.
Notă: Când instalați piesele în pașii următori, nu strângeți excesiv șuruburile, care sunt, de asemenea, folosite pentru a atașa capacul lanțului.
31. Montați suportul tubului de preluare a uleiului și strângeți piulița și șuruburile de montare.
32. Montați cu atenție manșonul la locul său în partea din față a arborelui cotit. Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui cotit de pe carcasă (vezi fig. 6.32). Instalați cheia de segment.
Orez. 6.32. Puneți bucșa metalică pe arborele cotit
33. Acolo unde este prevăzut, instalați suportul compresorului și al aparatului de aer condiționat.
34. Înșurubați cele trei șuruburi care fixează chiulasa de capacul lanțului, dar nu strângeți prea mult în această etapă.
35. Strângeți treptat cu efortul necesar toate șuruburile frontale ale capacului lanțului. Strângeți într-o secvență diagonală (inclusiv șuruburi care fixează și alte detalii) - Verificați dacă toate șuruburile sunt strânse.
36. Instalați paletul așa cum este descris în paragraful 12.
37. Instalați suportul motorului din spate așa cum este descris în paragraful 17.
38. Acolo unde este necesar, strângeți șurubul care fixează bara de împământare a transmisiei pe caroserie.
39. Conectați și, dacă este necesar, reglați cablul de accelerație așa cum este descris în capitolul 4.
40. Instalați senzorul PMS și reglați-i poziția așa cum este descris în capitolul 4.
41. Instalați distribuitorul de aprindere așa cum este descris în capitolul 5.
42. Instalați fulia arborelui cotit/amortizorul de vibrații așa cum este descris în paragraful 5.
43. Instalați și tensionați cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în Capitolul 1A.
44. Instalați pompa de apă așa cum este descris în capitolul 3.
45. Acolo unde este prevăzută, instalați pompa hidraulică a sistemului de nivelare a suspensiei așa cum este descris în Capitolul 10.
46. Montați capacul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 4.
47. Instalați radiatorul așa cum este descris în capitolul 3.
48. Instalați filtrul de aer și conectați borna negativă a bateriei.
49. Umpleți sistemul de răcire și umpleți motorul cu ulei așa cum este descris în Capitolul 1A.