Tip de sistem
Motoare pe benzină cu 4 cilindri - Sistem de înaltă presiune, cu radiator cu flux transversal sau downflow, ventilator radiator acționat de curea de antrenare accesorie cu ambreiaj electromagnetic, pompă de apă tip centrifugă antrenată de curea auxiliară, termostat bypass și vas de expansiune la distanță.
Motoare pe benzina cu 6 cilindri - Sistem de inalta presiune, cu radiator cu curgere transversala sau descendenta, ventilator radiator actionat de curea de transmisie accesorie cu angrenaj vascos, pompa de apa tip centrifuga actionata de curea auxiliara, termostat bypass vas de expansiune montat la distanta si vas de preaplin.
Motoare Diesel - Sistem de înaltă presiune, cu radiator cu curgere transversală sau descendentă, ventilator radiator acționat de curea de antrenare accesorie cu angajare termo-vâscoasă sau electromagnetică controlată termostatic, pompă de apă de tip centrifugă acționată de curea auxiliară, termostat bypass, vas de expansiune separat și rezervor de preaplin.
General
Presiunea de deschidere a capacului de presiune:
- Modele produse înainte de 1987 - 1,2 bar
- Modele dupa 1987 - 1,4 bar
Temperatura maxima a lichidului de racire:
- Modele de lansare înainte de 1987 - 125°C
- Modele după 1987 - 129°C
Comutator termic de cuplare a solenoidului ventilatorului radiatorului:
- Temperatura de pornire - 102°C max
- Temperatura de oprire - 98°С
Termostat
Motoare pe benzina:
- Începutul deschiderii - 87±2°С
- Complet deschis - 102°C
Motoare diesel cu aspirație naturală:
- Începutul deschiderii - 85±2°С
- Complet deschis - 94°С
Motoare diesel cu turbocompresor:
- Începutul deschiderii - 80±2°С
- Complet deschis - 100°С
Lichidul de răcire
Tip - Apa moale si antigel omologate de Mercedes
Procent de apă și antigel: *
- Protectie pana la -37°C - 50% apa si 50% antigel in volum
- Protectie pana la -45°C - 45% apa si 55% antigel in volum
*Notă: Nu utilizați mai mult de 55% lichid de răcire antiîngheț, deoarece acest lucru va afecta disiparea căldurii și va afecta efectul antiîngheț.
Capacitate de racire:
Motoare pe benzină cu 4 cilindri:
- Cu sistem automat de încălzire - 8,5 litri
- Cu aer condiționat - 9,5 litri
Motoare pe benzină cu 6 cilindri:
- Cu sistem automat de încălzire - 9,0 litri
- Cu aer condiționat - 9,5 litri
Motoare diesel cu 4 cilindri de 2,0 litri:
- Cu sistem automat de încălzire - 8,5 litri
- Cu aer condiționat - 9,0 litri
Motoare diesel cu aspirație naturală cu 5 cilindri și 2,5 litri:
- Cu sistem automat de încălzire - 9,0 litri
- Cu aer condiționat - 9,5 litri
Motoare diesel cu 5 cilindri de 2,5 litri
- turboalimentat (toate modelele) - 9,0 litri
Cuplul de strângere a conexiunii, Nm
Pompă de apă la carter/capac distribuție aprindere:
- Motoare pe benzină cu 4 cilindri - 10
- Motoare pe benzină cu 6 cilindri - 23
- Motoare diesel - 10
Pompă de apă la carcasă (motoare diesel) — 10
Rolie curea pompei de apă:
- Motoare pe benzină cu 4 cilindri - 15
- Motoare pe benzină cu 6 cilindri - 10
- Motoare diesel - 15
Ventilator radiator la ambreiajul electromagnetic/vâscos:
- Motoare pe benzină cu 4 cilindri - 25
- Motoare pe benzină cu 6 cilindri 10
- Motoare diesel cu 4 cilindri - 25
- Motoare diesel cu 5 cilindri - 10
Ambreiaj vâscos al ventilatorului radiatorului la pompa de apă/carcasa lagărului - 45
Cuplaj solenoid la pompa de apă/suport suport - 6
Buşon de golire a radiatorului - 2
Capac carcasa termostatului:
Motoare pe benzină cu 4 cilindri:
- Cu o carcasă de termostat metalică - 10
- Cu carcasă termostat din plastic - 8
Motoare pe benzină cu 6 cilindri - 6
Motoare diesel - 10
Carcasa termostatului la chiulasa (numai pentru motoarele cu 4 cilindri pe benzina) — 20
Șuruburi suport alternator - 45
Dop pentru deschiderea de scurgere a blocului de cilindri - 30
Conexiuni schimbător de căldură lichid de transmisie automată - 20