1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
2. Folosiți un stetoscop și, fără a opri motorul, ascultați cum funcționează fiecare duză.
În timpul funcționării, duza emite un sunet de clic cauzat de deschiderea și închiderea duzei.
Dacă nu există un stetoscop, atunci puteți folosi o șurubelniță sau pur și simplu puneți degetul pe duză și simțiți că duza funcționează.
Dacă zgomotul injectoarelor de funcționare nu este audibil, atunci ar trebui să verificați alimentarea cu tensiune a injectoarelor, precum și rezistența și etanșeitatea acesteia.
Verificarea puterii si rezistentei injectorului
3. Verificați alimentarea cu tensiune a injectorului. Pentru a face acest lucru, deconectați ștecherele de la injectoare și conectați un bec cu diodă de control la ambii pini ai ștecherului. Puneți un asistent să conducă starterul.
LED-ul ar trebui să clipească. Dacă lampa cu diodă nu clipește, atunci cablul de alimentare poate fi rupt sau cauza defecțiunii injectorului poate fi un defect al unității de control.
4. Opriți contactul.
5. Conectați un ohmmetru la ambii pini ai fiecărui injector și măsurați rezistența injectorului unul câte unul. Dacă la unul dintre injectoare rezistența nu corespunde cu valorile nominale, atunci acest injector trebuie înlocuit.