Plăcuțe de frână cu disc — demontare, inspecție și instalare

Acest capitol descrie cum să scoateți, să inspectați și să instalați plăcuțele de frână cu disc din față. Scoaterea plăcuțelor de frână ale roților din spate se realizează, în general, în același mod.

Sunt evidențiate caracteristicile referitoare la roțile din față sau din spate.

Garniturile de frână aparțin categoriei de materiale pentru care este necesară autorizația de funcționare și sunt incluse în Registrul general de autorizație de funcționare (ABE).

În plus, acestea sunt selectate de producător pentru anumite modele de mașini. Prin urmare, se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor oferite de producător sau aprobate de Administrația Federală a Automobilelor. Aceste plăcuțe au un număr atribuit de Administrația Federală a Automobilelor.

Atenţie! Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate pentru utilizare ulterioară, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Schimbarea plăcuțelor de la roata dreaptă la stânga și invers nu este permisă. O astfel de rearanjare poate duce la frânarea neuniformă a roților. Este obligatoriu să instalați doar plăcuțe de frână originale sau plăcuțe recomandate de producătorul vehiculului. Asigurați-vă că schimbați toate plăcuțele de frână față, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita de uzură.

Retragere

1. Marcați poziția roților din față pe butuc cu vopsea. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.

2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți în timpul acestei operațiuni.

3. Montați partea din față a mașinii pe capre și, după ce au deșurubat șuruburile, scoateți roțile din față.

Atenţie! Există riscul de rănire atunci când vehiculul este așezat pe suporturi cu cric. Prin urmare, ar trebui să vă familiarizați mai întâi cu măsurile de siguranță atunci când ridicați mașina.

4. Placută de frână exterioară a roții din față dreapta. Deconectați ștecherul 1 al senzorului de uzură a plăcuței de frână de la conectorul 2. Nu trageți de fir, ci de carcasa ștecherului (vezi ilustrația).



5. Deșurubați șurubul inferior 1 care fixează etrierul de frână (vezi ilustrația).



6. Ridicați suportul 2 în sus, folosind o șurubelniță ca pârghie dacă este necesar (vezi ilustrația).




7. Fixați etrierul cu sârmă de articulația de direcție sau de brațul de remorcare.

8. Scoateți plăcuțele de frână 3 din ghidajul saboților (vezi ilustrația).



9. Scoateți arcurile de prindere superioare și inferioare a 4 plăcuțe cu o șurubelniță și scoateți-le (vezi ilustrația 2.8).

Atenţie! Cu plăcuțele de frână scoase, nu apăsați pedala de frână. În caz contrar, pistonul va fi stors din cilindrul de frână. Dacă pistonul este încă afară din cilindru, atunci scoateți etrierul și livrați-l la un atelier specializat pentru reparații.

Examinare

10. Curăţaţi suprafeţele de aşezare şi de ghidare ale plăcuţelor de frână, precum şi discul de frână cu o perie metalică moale adecvată şi ştergeţi-l cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte cu muchii ascuțite.

Atenţie! Utilizați numai alcool pentru a curăța mecanismul de frână.

11. Înainte de a monta plăcuțele, verificați discul de frână dacă nu prezintă caneluri trecând mâna peste el. Discurile de frână cu suprafața zimțată pot fi reparate într-un atelier dacă grosimea rămasă le permite. În caz contrar, înlocuiți discurile cu altele noi.

12. Măsurați grosimea discului de frână. Când se atinge grosimea reziduală maximă admisă, înlocuiți discul de frână, vezi capitolul relevant.

13. Verificați starea arcurilor de reținere4 ale plăcuțelor de frână (vezi ilustrația 2.8) și înlocuiți-le dacă este necesar.

14. Verificați starea manșetei pistonului cilindrului de frână. Înlocuiți imediat o manșetă deteriorată și crăpată, deoarece murdăria care a pătruns printr-o manșetă deteriorată duce rapid la depresurizarea etrierului de frână. În acest caz, etrierul de frână trebuie scos și dezasamblat (se lucrează în atelier).

15. Asigurați-vă că lichidul de frână nu iese de sub pistonul cilindrului de frână.

16. Verificați starea și aterizarea capacului pistonului cilindrului de frână. Dacă este necesar, duceți etrierul la un atelier pentru revizie sau înlocuiți-l cu unul nou.

17. Verificați și starea capacelor de praf de pe capetele degetelor de direcție ale unui suport. Dacă sunt deteriorate, înlocuiți-le.

Atenţie! Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, atunci este necesar să se verifice ușurința de mișcare a pistonului cilindrului de frână. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrierul din față și cereți unui asistent să apese încet pedala de frână. Pistonul cilindrului de frână ar trebui să se miște cu ușurință. Pentru a verifica, trebuie să instalați un al doilea etrier sau să utilizați un etrier de pe o altă roată. Dacă pistonul are o cursă dură, reparați etrierul (lucru care se desfășoară în atelier).

18. Placuta de frana exterioara a rotii fata dreapta. Deconectați mufa senzorului de uzură a plăcuțelor de frână 43. Dacă senzorul este deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou (vezi ilustrația).

Instalare

19. Apăsați pistonul cilindrului de frână folosind o unealtă specială de presare. Te poți descurca cu o tijă de lemn din lemn de esență tare (mâner de ciocan), dar nu deformați pistonul și nu deteriorați suprafața acestuia și capacul de praf în sine (vezi ilustrația).

Atenţie! Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat din cilindrul de frână al roții în rezervorul de expansiune. Urmăriți nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și îndepărtați-l dacă este necesar.

Atenţie! Pentru a extrage lichidul de frână din rezervorul de expansiune, utilizați un sifon sau o sticlă de plastic care nu este distrusă de lichidul de frână. Nu folosiți sticle obișnuite de apă potabilă! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Folosiți un sifon. Și după înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul maxim, deoarece. când este încălzită, se dilată. Scurgerile de lichid de frână curg în cilindrul principal de frână, distrugând vopseaua și provocând coroziune.

20. Placuta de frana exterioara a rotii fata dreapta. Deconectați ștecherul senzorului de uzură a plăcuței de frână 1 de la canelura plăcuței vechi 2 și conectați-l la cel nou (vezi ilustrația).



21. Instalați arcurile de reținere superioare și inferioare în ghidajele de încălțăminte.

22. Montați saboții de frână în arcurile de reținere de pe șină. Tampoanele sunt așezate lateral, oblic.

Atenţie! Suprafețele discului de frână și ale garniturilor de frână trebuie să fie lipsite de grăsime sau ulei.

23. Reinstalați cu grijă etrierul, evitând stresul pe șurubul de ghidare superior.

24 Fixați etrierul în partea de jos cu un șurub nou autoblocant 1 și strângeți-l la 30 Nm (vezi ilustrațiile 2.5 și 2.6).

25. Strângeți șurubul de fixare a etrierului inferior de pe ghidajul sabotului cu o forță de 30 Nm.

26. Placută de frână exterioară a roții din dreapta. Instalați senzorul de uzură a căptușelii în conexiunea cu fișă. Dacă firul senzorului este lung, atunci înfășurați-l astfel încât să nu se lade sau să nu se uzeze.

27. Stabiliți roțile înainte în funcție de marcajele puse la îndepărtare. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul de centrare al discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.

28. Înșurubați șuruburile de fixare a roților și coborâți mașina pe roți.

29. Strângeți șuruburile în cruce la 110 Nm.

Atenţie! Apăsați de câteva ori pedala de frână împotriva opritorului, rezistența puternică la apăsare nu se simte încă. Când se efectuează această acțiune, plăcuțele de frână sunt centrate și se autoajustează în poziția de lucru.

30. Verificați nivelul lichidului de frână într-un rezervor de compensare. Dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul maxim.

31. Rulați cu grijă plăcuțe noi de frână. Pentru a face acest lucru, frânați de mai multe ori, aducând viteza de la aproximativ 80 km/h la 40 km/h și apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între ele. În primii 200 km de conducere cu plăcuțe de frână noi, evitați frânările inutile până când mașina se oprește complet.

Atenţie! Garniturile de frână nu trebuie aruncate împreună cu deșeurile normale, deoarece praful care se formează pe ele este periculos pentru sănătate. Acestea trebuie eliminate numai în puncte speciale.

Atenţie! Asigura-te ca:

• A) furtunurile de frână sunt bine conectate;
• b) furtunurile de frana sunt fixate in suporturi;
• V) fitingurile pentru aerisirea actuatorului de frână sunt înfășurate;
• G) există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.

32. Efectuați un test de scurgere a frânei pornind motorul.

Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și ține-l timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, rezistența pedalei de frână, nu ar trebui să scadă. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.