Pojazdy z silnikami 111.948 i 601.970
Wycofanie
1. Zdemontuj skrzynię biegów.
2. Zdejmij uszczelnienie obrotowe 9 (patrz rys.6.21).
Rys. 6.21. obudowa skrzyni biegów (pojazdy z silnikami 111.948 i 601.970):
1. Łożysko igiełkowe wału wstecznego,
2. Bieżnia zewnętrzna łożyska stożkowego,
3. Tuleja łożyska dźwigni zmiany biegów,
4. Trzpień blokujący,
5, 11. Śruba,
6, 12. Kanał olejowy,
7, 8. Osłona dźwigni zmiany biegów,
9. Dławik obrotowy,
10. Wsparcie,
13. Śruba prowadząca blokady dźwigni zmiany biegów.
3. Usuń sworzeń blokujący 4.
4. Zdejmij osłony 7 i 8.
5. Zdejmij łożysko tulei 3.
6. Zdejmij łożysko igiełkowe 1 wałka biegu wstecznego. W tym celu, jeśli to konieczne, podgrzać obudowę skrzyni biegów do temperatury 80-100°C (patrz rys. 6.22).
Rys. 6.22. Demontaż i montaż łożyska igiełkowego 1 wałka przenoszącego podkład.
7. Wyjąć przewody olejowe 12 i 6.
8. Wyjąć kołek prowadzący 13 za pomocą wybijaka. W razie potrzeby podgrzać obudowę do ok. 80-100°C.
9. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska stożkowego 2.
10. Zdejmij wspornik skrzyni biegów 10.
Instalacja
11. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu. Zamontuj łożysko igiełkowe w obudowie skrzyni biegów, aż zatrzyma się uderzeniem.
Pojazdy z silnikiem 611.980
Wycofanie
12. Zdemontować przekładnię.
13. Zdejmij obracającą się uszczelkę 1 (patrz rys. 6.23).
Rys. 6.23. obudowa skrzyni biegów (pojazdy z silnikami 611.980):
1. Dławik obrotowy,
2. Trzpień blokujący,
3, 4. Kanały olejowe,
5. Łożysko igiełkowe,
6. Pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego,
7, 8. Łożyska toczne,
9. Kołek prowadzący dźwigni zmiany biegów,
10. Wspornik skrzyni biegów,
11. Obudowa skrzyni biegów.
14. Usuń sworzeń blokujący 2.
15. Wyjąć przewody olejowe 3 i 4.
16. Zdejmij łożysko igiełkowe 5 wałka biegu wstecznego (patrz rys. 6.22).
17. Zdemontować łożyska stożkowe 7 i 8, podgrzewając obudowę, jeśli to konieczne, do około 80-100°C.
18. Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska stożkowego 6.
19. Zdejmij wspornik skrzyni biegów 10.
Instalacja
20. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.