Wycofanie
1. Zdejmij szyjkę wlewu oleju 1 (patrz rys. 4.10).
Rys. 4.10. Kolektor dolotowy:
1. Króciec wlewu oleju,
2. kolektor dolotowy,
3. Komora mieszania,
4. Rura wentylacyjna skrzyni korbowej,
5. Kabel czujnika położenia pedału przyspieszenia,
6. Uszczelka,
7. Rurka prowadząca wskaźnika oleju,
8. Dźwignia,
9, 13. Śruba,
10. Linka przyspieszenia,
11. Klipy,
12. Rura próżniowa,
14. Urządzenie korbowodu "Tempomat",
15. Dźwignia powrotu,
16. Pompa wtryskowa korbowodu,
17. Dźwignia sterująca.
2. Wyjąć komorę mieszania 3.
3. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej 4 (tylko w silnikach 601.942).
4. Odłączyć kolektor dolotowy 2 od obejm 11. Nie deformować przewodów paliwowych.
5. Odłącz rurkę próżniową 12.
6. Odczep linkę przyspieszenia 10.
7. Odczep linkę od czujnika położenia pedału przyspieszenia 5 (tylko w samochodach z automatyczną skrzynią biegów).
8. Odczep korbowód 16 pompy wtryskowej od dźwigni 17.
9. Odłącz korbowód 14 urządzenia "Tempomat" z dźwigni powrotnej 15.
10. Odłącz rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju 7 od kolektora dolotowego 2.
11. Zdemontować kolektor dolotowy 2 wraz z uszczelką i wspornikiem 8.
12. Odłącz wszystkie elementy sterujące od kolektora dolotowego 2 (tylko przy wymianie).
Instalacja
13. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu. Sprawdź poprawność montażu uszczelki 10.