Wycofanie
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Poluzuj śruby 2 mocujące koło pasowe 1 pompy układu chłodzenia (patrz rys. 4.12).
Rys. 4.12. Koło pasowe wału korbowego:
1. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego,
2. Śruba,
3. Koło rowkowe (silniki 601.942),
4. Koło rowkowe (silniki 601.970),
5. Uszczelka,
6. Śruba centralna,
7. Urządzenie blokujące.
3. Zdejmij pasek napędowy alternatora.
4. Zdejmij koło pasowe 1 pompy układu chłodzenia.
5. Ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP, obracając wałem korbowym. Klucz musi być zainstalowany do góry.
6. Zamontować blokadę 7 na koronowym kole zamachowym.
7. Odkręcić śrubę środkową 6 z uszczelką 5.
8. Zdemontować rowkowane koło pasowe wału korbowego z amortyzatorem 3 lub 4. Sprawdzić owalność i odkształcenie koła pasowego.
- Dopuszczalna owalność koła pasowego: 0,5 mm.
- Dopuszczalne odkształcenie koła pasowego: 0,3 mm.
Instalacja
9. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu. Przed zamontowaniem uszczelki 5 i śruby centralnej 6 należy je nasmarować olejem silnikowym.