System zarządzania silnikiem wysokoprężnym 2.3L Mercedes Vito 1 (W638)

Czujnik ciśnienia wlotowego i sprężonego powietrza
Wycofanie 1. Odłącz złącze przewodów 1 od czujnika ciśnienia B47 (patrz rys. 4.55). Rys. 4,55. Czujnik ciśnienia wlotowego i sprężonego powietrza: 1. Złącze okablowania,...

Elektroniczny czujnik temperatury sterowania wtryskiem paliwa
Wycofanie 1. Spuść płyn chłodzący. 2. Odłącz złącze przewodów od czujnika temperatury B90 (patrz rys. 4.56). Rys. 4.56. Elektroniczny czujnik temperatury wtrysku paliwa...

Miernik masy powietrza
Wycofanie 1. Odłącz złącze przewodów 1 od miernika masy powietrza B39 (patrz rys. 4.57). Rys. 4.57. Miernik masy powietrza: 1. Złącze okablowania, 2. Kołnierzyk, 3. Rura...

Elektroniczna jednostka sterująca wtryskiem paliwa
Wycofanie 1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Odłączyć złącze 1 od jednostki sterującej 2, lekko naciskając sprężynę 3 (patrz rys. 4.58). Rys. 4.58. Jednostka...

Komora mieszania
Wycofanie 1. Odłączyć rurę łączącą 5 między rurą doprowadzającą sprężone powietrze 4 a komorą mieszania 1 (patrz rys. 4.59). Rys. 4,59. Komora mieszania: 1. Komora...

Zawór przeciążeniowy skrzyni biegów
Wycofanie 1. Odłącz złącze przewodów 4 od zaworu zabezpieczającego przekładni Y7 (patrz rys. 4.60). Rys. 4.60. Zawór zabezpieczający przekładni: 1, 2, 3. Rury...

Czujnik prędkości pojazdu
Wycofanie 1. Wyłącz zapłon. 2. Podnieś pojazd. 3. Usuń śrubę 1 (patrz rys. 4.61). Rys. 4.61. Czujnik prędkości pojazdu: 1. Śruba, B72. Czujnik prędkości pojazdu. 4....

Sprawdzanie kompresji silnika
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej około 80°C. 2. Wyjmij wtryskiwacze i odłącz przewody paliwowe. 3. Przewiń kilka razy wał korbowy silnika z rozrusznikiem bez...

Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia (TNVD)
Wycofanie 1. Wymontować chłodnicę, pompę podciśnienia, rurkę prowadzącą wskaźnika oleju, filtr oleju, obudowę filtra oleju z chłodnicą oleju. 2. Ustawić tłok pierwszego...

Mikroprzełącznik pompy paliwa wysokiego ciśnienia
1. Mikroprzełącznik S70 jest przykręcony do pompy wtryskowej. Aby go usunąć, należy odłączyć od niego złącze przewodów 1 i odkręcić śruby mocujące (patrz rys. 4.66)....

Dysze — demontaż i montaż
Wycofanie 1. Wyjąć komorę mieszania. 2. Odłączyć przewód paliwowy wtrysku 1 i korek 2 od dyszy czwartego cylindra (patrz rys. 4,70). Rys. 4,70. Dysze: 1. Przewód wtrysku...

Świece żarowe
Wycofanie 1. Wyłącz zapłon. 2. Wymontuj kolektor dolotowy. 3. Odkręć nakrętkę 1 (patrz rys. 4.72). Rys. 4.72. świece żarowe: 1. Nakrętka, 2. Okablowanie, 3. Świeca...

Przekaźnik wstępnego żarzenia
Wycofanie 1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Zdejmij pokrywę 3 z przekaźnika wstępnego żarzenia D2 (patrz rys. 4.73). Rys. 4.73. Przekaźnik wstępnego żarzenia:...

Czujnik temperatury wstępnego żarzenia
Wycofanie 1. Wyłącz zapłon. 2. Spuść płyn chłodzący. 3. Wymontuj kolektor dolotowy. 4. Odłącz wtyczkę 1 (patrz rys. 4.74). Rys. 4.74. Czujnik temperatury wstępnego...

Sprawdzanie i regulacja początku wtrysku (metoda testera cyfrowego)
Badanie 1. Odkręcić korek 6 na śrubie regulacyjnej pompy wtryskowej (patrz rys. 4.75, 4.76). Rys. 4,75. Sprawdzenie rozpoczęcia wtrysku bez adaptera do pilota na...

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego
1. Zdejmij prawą osłonę silnika. 2. Wkręć czujnik tętna TDC 2 we wspornik i zamocuj go (patrz rys. 4.78). Rys. 4,78. Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego: 1....

Generator — demontaż i montaż
Wycofanie 1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Zdejmij prawe przednie koło. 3. Odłącz prawą półoś (strzałka) z pośredniego wału napędowego (patrz rys. 4.79). Rys....

Rozrusznik — demontaż i montaż
Wycofanie 1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. 2. Odłącz przewód wspomagania kierownicy i zamocuj go z boku. 3. Usuń zabezpieczenie 4 kołki (patrz rys. 4.80). Rys....