2. Zdejmij głowicę cylindrów.
3. Zdejmij osłonę napędu łańcucha wałka rozrządu.
4. Zdejmij pokrywę z tylnego uszczelnienia olejowego.
5. Wyjmij tłoki.
6. Zdejmij pokrywy łożysk głównych wału korbowego.
7. Usunąć dolne luźne pióra i dolne regulatory luzu osiowego wału korbowego.
8. Wyjmij wał korbowy z bloku cylindrów.
9. Zdemontować górne łożyska i górne regulatory luzu końcowego wału korbowego (patrz rys. 2.61).
Rys. 2.61. Wał korbowy.
1, 1a. pokrywy łożysk głównych,
2. Śruby mocowania pokryw łożysk rodkowych,
3. Dolne panewki łożysk głównych wału korbowego,
4. Dolne regulatory luzu,
5. wał korbowy,
6. Panewki górne łożysk głównych wału korbowego,
7. Regulatory luzu górnego końca.
10. Sprawdzić luz promieniowy i osiowy w łożyskach radykalnych wału korbowego.
11. Sprawdź luz promieniowy w łożyskach korbowodu wału korbowego.
12. Dalszy montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
Wymiary śrub do mocowania czopów głównych i samego wału korbowego podano w tabelach 2.6 i 2.7.
Tabela 2.6. Rozmiary śrub mocujących pokrywy radykalne wału korbowego
Tabela 2.7. Napraw wymiary wału korbowego
