Wycofanie
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej 80°C. Sprawdź poziom oleju silnikowego i skoryguj go.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów 1 i obracając wałem korbowym ustaw krzywkę 2 sprawdzonego kompensatora hydraulicznego 3 w górę (patrz rys. 2.34).
Rys. 2.34. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów 1 i ustaw krzywkę 2 sprawdzonego kompensatora hydraulicznego 3 w górę:
1. Głowica cylindra,
2. Kamera,
3. Kompensator hydrauliczny.
3. Wytrzyj popychacze hydrauliczne 3 czystą szmatką. Muszą być bezolejowe.
4. Zdemontować kompensator hydrauliczny 3 za pomocą ręcznej pompy próżniowej
4. Nie używaj magnesu do zdejmowania (patrz rys. 2.35).
Rys. 2.35. Demontaż podnośnika hydraulicznego za pomocą ręcznej pompy próżniowej:
1. Wałek rozrządu wydechu,
2. Wałek rozrządu zaworów dolotowych,
3. Kompensator hydrauliczny,
4. Ręczna pompa próżniowa.
Badanie
5. Naciśnij ręką kompensator hydrauliczny metalowym prętem (strzałka). Jeśli ciśnienie jest nadmierne, kompensator hydrauliczny opuści się i zawór się otworzy. Jeśli podnośnik hydrauliczny spada szybko w porównaniu z innymi, należy go wymienić.
6. Naciśnij jeden raz kompensator hydrauliczny ręcznie za pomocą pręta (strzałka). Jeśli jeden lub więcej nowych popychaczy hydraulicznych spada bardziej niż inne, sprawdź, czy nie ma wycieków z układu zasilania olejem. W razie potrzeby oczyść kanały olejowe w głowicy cylindrów.
Instalacja
7. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu. Konstrukcję kompensatora hydraulicznego pokazano na rys. 2.36.
Rys. 2.36. Konstrukcja kompensatora hydraulicznego:
3. Kompensator hydrauliczny,
4. miska prowadząca,
5. Wiosna,
6. Kanał smarowania,
7. Otwór olejowy,
8. Pierścień blokujący,
9, 11. Komora olejowa,
10. Śruba,
12. Piłka,
13. Prowadnica kulkowa,
14. Komora robocza.