Wycofanie
1. W silnikach 111: zabezpieczyć wahacz napinacza 2 i rolkę prowadzącą 3 przed ruchem w kierunku obrotów (patrz rys. 1.8).
Rys. 1.8. Poluzowanie paska napędowego w silnikach 111.979.
2. Zdejmij pasek napędowy alternatora.
Badanie
3. Sprawdzić stan kół pasowych i napinacza paska pod kątem uszkodzeń i zanieczyszczeń. W razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy.
Instalacja
4. Załóż pasek napędowy na koła pasowe, zaczynając od rolki napinacza (patrz rys. 1.9 a, b, 1.10a, b, 1.11).
Rys. 1.9a. Schemat montażu paska napędowego alternatora w silniku 111 (bez klimatyzacji).
Rys. 1.9b. Schemat montażu paska napędowego alternatora w silniku 111 (klimatyzowane).
1. Koło pasowe luźne,
2. Koło pasowe wału korbowego,
3. Sprężarka klimatyzacji,
4. Generator,
5. Pompa wspomagania kierownicy,
6. Pompa wodna.
Rys. 1.10a. Schemat montażu paska napędowego alternatora w silniku 611.980 (bez klimatyzacji).
1. Koło pasowe luźne,
2. Koło pasowe wału korbowego,
4. Generator,
5. Pompa wspomagania kierownicy,
6. Pompa wodna,
7. Rolka prowadząca.
Rys. 1.10b. Schemat montażu paska napędowego alternatora w silniku 611.980 (klimatyzowane).
1. Koło pasowe luźne,
2. Koło pasowe wału korbowego,
3. Sprężarka klimatyzacji,
4. Generator,
5. Pompa wspomagania kierownicy,
6. Pompa wodna.
Rys. 1.11. Schemat montażu paska napędowego alternatora w silniku 104.900:
1. Koło pasowe wału korbowego,
2. Pompa wspomagania układu kierowniczego, 3. Sprężarka układu klimatyzacji, 4. Alternator, 5. Koło pasowe luźne, 6. Pompa wodna.
5. Napnij pasek napędowy.
W silnikach 111.979:
- zabezpieczyć ramię oscylacyjne napinacza 2 i rolkę napinającą 3 przed ruchem w kierunku obrotów (patrz rys. 1.8). Zamontować pasek na kole pasowym pompy wodnej;
- zwolnij wahacz i koło pasowe luźne. Sprawdź montaż paska i położenie znaków B na dźwigni napinacza oraz powierzchni wskaźnikowej obudowy A. Jeśli pasek jest dobrany i zainstalowany prawidłowo, znak B powinien znajdować się w jednej trzeciej powierzchni wskaźnikowej z lewej strony (patrz rys. 1.8).