Rys. 228. Wymontowanie i zamontowanie półosi tylnej osi: 1 - obudowa osi; 2 - mankiet (zawsze do wymiany); 3 - półoś; 4 - sprężyna sprzęgająca; 5 - szczęka hamulca postojowego; 6 - sprężyna dociskowa; 7 - sprężyna sprzęgająca; 8 - dźwignia jazdy; 9 - linka hamulca postojowego; 10 - sworzeń zawiasu; 11 - śruba, 60-70 Nm; 12 - tarcza hamulcowa; 13 - śruba, 20 Nm; 14 - śruba koła, 160-180 Nm; 15 - regulator klocków hamulcowych; 16 - Tuleja zaciskowa czujnika ABS; 17 - czujnik ABS; 18 - zacisk hamulca; 19 - śruba, 105-115 Nm
Wykonuj prace ze zdjętym kołem. Ustaw samochód na stojakach. na rys. 228 pokazuje części do demontażu, należy zwrócić uwagę, że od szczęk hamulcowych należy odłączyć tylko sprężyny. Demontaż półosi należy przeprowadzić w następujący sposób:
- poluzować mimośrodową śrubę mocującą pośrodku korektora dźwigni hamulca postojowego, wyjąć mimośrod aż do zwolnienia przedniej linki przymocowanej do korektora. Patrz ust. «Układ hamulcowy»;
- zdejmij zacisk tylnego hamulca i przymocuj go drutem do tylnej osi.
- Dalsze prace związane z hamulcami opisano w odpowiednim rozdziale. Przeprowadza się je w następujący sposób:
- odkręcić śrubę hamulca tarczowego (szczelina krzyżowa) i wyjmij płytę. W razie potrzeby wsuń regulator szczęk hamulcowych;
- zdjąć sprężyny sprzęgające z górnej części oraz sprężyny zaciskowe;
- na odwrotnej stronie tarczy hamulca otworzyć dźwignię napędu, wycisnąć sworzeń zawiasu i wyjąć dźwignię;
Rys. 229. Sposób odkręcania śrub znajdujących się za kołnierzem półosi
- obracając oś, odkręć nakrętki pokrywy łożyska zamontowanej w otworach kołnierza (Rys. 229). Teraz powoli wyjmij półoś. Podczas demontażu obu półosi, bezpośrednio po wymontowaniu, należy zaznaczyć prawą i lewą stronę, aby następnie zamontować je w pierwotnym miejscu;
- zdejmij mankiet i osłonę hamulca. Bieżnia zewnętrzna łożyska osi często pozostaje w otworze obudowy osi. Aby usunąć, użyj specjalnego ściągacza.
Podczas montażu półosi należy wykonać następujące czynności:
- zamontować tarczę hamulca na moście;
- zamontować uszczelkę między osłoną a pokrywą łożyska;
- włożyć półoś zgodnie z wykonanym oznaczeniem;
- Wyrównaj pokrywę łożyska z otworami w tarczy hamulca i obudowie osi, włóż śruby i dokręć momentem 60–70 Nm. Śruby należy zawsze wymieniać. Podczas dokręcania obróć półoś, aby wyrównać otwory z łbami śrub;
Rys. 230. Montaż dźwigni uruchamiającej hamulec postojowy
- przesunąć dźwignię napędu linki hamulca postojowego, włożyć sworzeń zawiasu. Dźwignia musi być zamontowana w sposób pokazany na rys. 230;
- zamocować sprężyny szczęk hamulcowych zgodnie z opisem w rozdz. «Układ hamulcowy», i zamontować bęben hamulcowy. Dokręcić śruby mocujące momentem 20 Nm;
- podłączyć złącze czujnika prędkości koła (tylko w modelach z ABS) z nową tuleją. Tuleja jest wymieniana przy każdym odłączeniu czujnika. Regulacje nie są tutaj potrzebne, ponieważ szczelina między czujnikiem a kołem koronowym jest ustawiana sama podczas pracy. W tulei należy umieścić smar silikonowy; na stacji serwisowej stosuje się do tego smar marki Molykote 44 Light;
- Na koniec sprawdź poziom oleju w obudowie tylnego mostu iw razie potrzeby uzupełnij olej. Wyreguluj hamulec postojowy. Dokręć śruby kół momentem 160–180 Nm.