Notatka. Tarcza dociskowa i sprężyna membrany nie są demontowane, aw przypadku awarii są wymieniane jako zespół. Producent co jakiś czas wprowadza zmiany w konstrukcji, dlatego należy zamontować nową obudowę sprzęgła lub tarczę napędzaną z uwzględnieniem numerów nadwozia i silnika.
Sprzęgło można zdjąć bez demontażu silnika. W przypadku każdego typu skrzyni biegów demontaż sprzęgła należy przeprowadzić w następujący sposób:
- usunąć KP (patrz podrozdział 7.1);
- zaznacz położenie sprzęgła względem koła zamachowego. Aby to zrobić, musisz zastosować znaki za pomocą środkowego stempla;
- poluzować śruby mocujące równomiernie na krzyż, aż do osłabienia siły sprężyny. Następnie odkręć je jeden po drugim. Śruby te należy zawsze wymieniać;
- zdejmij sprzęgło i wyjmij napędzaną tarczę. Natychmiast wytrzyj szmatką powierzchnię koła zamachowego i sprawdź jego stan. Jeśli okładzina napędzanej tarczy jest zużyta aż do nitów, możliwe jest, że na powierzchniach roboczych koła zamachowego lub tarczy dociskowej występują obszary zużycia.
Podczas demontażu silnika lub skrzyni biegów należy zawsze zdemontować zespół sprzęgła, aby sprawdzić jego części.