Rys. 175. Sprzęgło: 1 - napędzany dysk; 2 - płyta dociskowa; 3 - łożysko wyciskowe sprzęgła; 4 - widelec zwalniający sprzęgło; 5 — śruba z wewnętrznym sześciokątem
Sprzęgło do Mercedesa Sprintera (Rys. 175) składa się z następujących części: napęd sprzęgła (pedał sprzęgła, pompa hamulcowa, przewód elastyczny, pompa podrzędna, widełki zwalniające, łożysko zwalniające sprzęgło) i części sprzęgła (tarcze dociskowe i napędzane, koło zamachowe), znajduje się w obudowie skrzyni biegów.
Sprzęgło działa w następujący sposób: po naciśnięciu pedału sprzęgła uruchamiany jest siłownik hydrauliczny, przekazujący ciśnienie do cylindra roboczego, a z niego do widełek zwalniających sprzęgło. Zamocowane jest na nim łożysko zwalniające sprzęgło, które działając na końce płatków sprężyny membranowej, «rozładowuje» ją, zwalniając sprzęgło. W tym samym czasie napędzana tarcza zaczyna się swobodnie obracać między kołem zamachowym a tarczą dociskową. Po zwolnieniu pedału sprzęgła sprężyna ponownie działa na tarczę dociskową, zaciskając napędzaną - sprzęgło jest włączone.