- 208D (901.3) — 601.943
- 208D (902.3) — 601.943
- 308D (903.3) — 601.943
- 408D (904.3) — 601.943
- 212D (901.4) — 602 DE 29 LA (602.980)
- 312D (903.4) — 602 DE 29 LA (602.980)
- 412D (904.4) — 602 DE 29 LA (602.980)
- 210D — 602 DE 29 LA (602.980)
- 310D — 602 DE 29 LA (602.980)
- 410D — 602 DE 29 LA (602.980)
Typ - Diesel z wtryskiem do komory wstępnej i wysokociśnieniową pompą paliwową Bosch. Silnik 602 ma turbosprężarkę
Liczba cylindrów:
- Maud. 601 - Cztery
- Maud. 602 - Pięć
Kolejność działania cylindrów:
- czterocylindrowy - 1-3-4-2
- pięciocylindrowy - 1-2-4-5-3
Układ cylindrów — rzędowy
Przemieszczenie cylindra, cm3:
- Maud. 601 - 2299
- Maud. 602 - 2874
Średnica cylindra, mm - 89,00
Skok tłoka, mm - 92,40
Współczynnik kompresji - 22:1
Maksymalna moc silnika przy 3800 min—1, kW (hp):
- czterocylindrowy - 58 (79)
- pięciocylindrowy - 75 (102) lub 90 (122)
Maksymalny moment obrotowy, Nm:
- czterocylindrowy silnik - 152 przy 2300-3000 min—1
- silnik pięciocylindrowy - 250 przy 2000 min—1 lub 280 przy 2000-3000 min—1
Łożyska główne wału korbowego silnika:
- czterocylindrowy - Pięć łożysk ślizgowych z wkładkami wielowarstwowymi
- pięciocylindrowy - Sześć łożysk ślizgowych z wielowarstwowymi tulejami
Lokalizacja zaworu — góra
Lokalizacja wałka rozrządu - W głowicy cylindrów
Układ chłodzenia — wymuszony obieg, z pompą płynu chłodzącego i termostatem z zaworem obejściowym
Wentylator chłodzący - Tworzywo sztuczne napędzane sprzęgłem wiskotycznym
Chłodnica — rurowa
Układ smarowania — ciśnieniowy z pompą oleju przekładniowego
Filtr oleju — połączenie pełnego przepływu z zaworem obejściowym
Filtr powietrza - Suchy, z wkładem papierowym
Blok cylindrów
Nominalna średnica cylindrów, mm - 89,00
Średnica cylindra, mm:
- klasa A - 89.000-89.006
- klasa X — 89.006 — 89.012
- klasa B - 89.012-89.018
Maksymalne dopuszczalne zużycie w kierunku wzdłużnym i poprzecznym, mm - 0,10
Dopuszczalne wartości owalności i stożka, mm:
- nowy — 0,014
- przy granicy zużycia - 0,07
Dopuszczalna głębokość nierówności/deformacji powierzchni, mm — 0,003—0,006
Dopuszczalna pulsacja / falistość - 50% głębokości chropowatości
Miejsca pomiaru — górna krawędź, środek otworu cylindra i dolna krawędź w kierunku poprzecznym i wzdłużnym
Całkowita wysokość bloku (nowy), mm - 234,97-235,03
Minimalna wysokość po niezbędnym szlifowaniu, mm - 234,60
Dopuszczalne nierówności powierzchni czołowej, mm:
- w kierunku wzdłużnym - 0,10
- w kierunku poprzecznym - 0,05
Maksymalne odchylenie od równoległości między górną i dolną powierzchnią współpracującą, mm - 0,05
Dopuszczalne odkształcenie warstwy wierzchniej, mm:
- górna powierzchnia - 0,006-0,016
- dolna powierzchnia - 0,025
Ciśnienie zaciskania, kPa — 150
Wał korbowy
Dopuszczalna owalność szyjek i panewek łożysk korbowodu, mm - 0,005
Dopuszczalny stożek panewek łożysk korbowodu, mm - 0,010
Dopuszczalny stożek czopów korbowodu, mm - 0,015
Dopuszczalne bicie osiowe zainstalowanych łożysk, mm - 0,02
Promień przejścia szyjki łożyska głównego, mm - 2,0-3,0
Promień przejścia czopów korbowodu, mm - 3,0-3,5
Dopuszczalne bicie promieniowe i osiowe tylnego kołnierza wału korbowego, mm - 0,02
Dopuszczalne bicie czopów korbowodu, mm:
- szyje II i IV - 0,07
- szyja III - 0,101
Dopuszczalna nierównowaga wału korbowego, g cm - 15
Średnica czopów wału korbowego, mm:
- rozmiar nominalny - 57.950-57.965
- 1. rozmiar naprawy - 57.700-57.715
- 2. rozmiar naprawy - 57.450-57.465
- Trzeci rozmiar naprawy - 57.200-57.215
- Czwarty rozmiar naprawy - 56.950-56.965
Szerokość szyi, mm:
- rozmiar nominalny - 24.520-24.500
- 1. rozmiar naprawy - 24.730-24.700
- 2. rozmiar naprawy - 24.920-24.900
- 3. rozmiar naprawy - 25.020-25.000
Średnica panewki łożyska korbowodu, mm:
- rozmiar nominalny - 47.950-47.965
- 1. rozmiar naprawy - 47.700-47.715
- 2. rozmiar naprawy - 47.450-47.460
- Trzeci rozmiar naprawy - 47.200-46.965
- Czwarty rozmiar naprawy - 46.950-46.965
Szerokość panewek łożysk korbowodu, mm:
- rozmiar nominalny - 27.960-28.044
- wymiary naprawy - do 28.30
Średnice wewnętrzne łożysk, mm:
- rdzenni - 62 500-62 519
- korbowód - 51.600-51.619
Dopuszczalna owalność wewnętrznej średnicy łożysk, mm - 0,02
Luz promieniowy łożysk, mm:
- miejscowy - 0,031-0,073
- korbowód - 0,031-0,073
- maksymalne dopuszczalne zużycie - 0,080
Luz osiowy łożysk, mm:
- miejscowy - 0,10-0,25
- korbowód - 0,12-0,26
- maksymalne dopuszczalne zużycie łożysk głównych - 0,30
- maksymalne dopuszczalne zużycie łożysk korbowodu - 0,50
| Panewki łożysk, mm: | rdzenny | korbowód |
| rozmiar nominalny | 2,25 | 1,80 |
| 1. rozmiar naprawy | 2,37 | 1,92 |
| Drugi rozmiar naprawy | 2,50 | 2,05 |
| Trzeci rozmiar naprawy | 2,62 | 2,17 |
| 4 rozmiar naprawy | 2,75 | 2,30 |
Dopuszczalna nierówność otworu łożyska korbowodu do otworu tulei korbowodu w stosunku do długości 100 mm - 0,10 mm
Dopuszczalne odchylenie równoległości osi otworu łożyska korbowodu do otworu tulei korbowodu w stosunku do długości 100 mm - 0,045 mm
Dopuszczalna różnica mas korbowodów w zespole silnika, g - 5
Śruby korbowodu:
- gwint - М9х1
- średnica gwintu, mm — 7,4
- minimalna średnica gwintu, mm — 7,1
Moment obrotowy - (30±5) Nm, a następnie dokręcić o 90-100
Tłoki
Nominalna średnica tłoka, mm:
- klasa A - 88.970-88.976
- klasa X - ponad 88,975-88,983
- klasa B - ponad 88,982-88,988
Luz tłoka, mm:
- nowy - 0,017-0,043
- maksymalna dopuszczalna - 0,12
Dopuszczalna różnica masy tłoków w silniku, g - 4 (maksymalna dopuszczalna - 10)
Średnica sworznia tłokowego, mm — 26.995—27.000
Luz sworznia tłokowego, mm:
- w tulei głowicy korbowodu - 0,018-0,029
- w tłoku - 0,004-0,015
Luz w zamkach pierścieni tłokowych, mm:
- górny pierścień - 0,20-0,40
- maksymalna dopuszczalna - 1,5
- środkowy pierścień - 0,20-0,40
- maksymalna dopuszczalna - 1,0
- dolny pierścień - 0,20-0,40
- maksymalna dopuszczalna - 1,0
Luz pionowy pierścieni tłokowych w rowkach tłokowych, mm:
- górny pierścień - 0,090-0,120
- maksymalna dopuszczalna - 0,20
- środkowy pierścień - 0,050-0,080
- maksymalna dopuszczalna - 0,15
- dolny pierścień - 0,030-0,065
- maksymalna dopuszczalna - 0,1
Głowica cylindra
Całkowita wysokość głowicy bloku, mm - 142,90-143,10
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie powierzchni współpracującej, mm:
- podłużny - 0,08
- poprzeczny - 0,00
Dopuszczalne odchylenie równoległości górnej powierzchni do dolnej w kierunku wzdłużnym, mm - 0,10
Dopuszczalna głębokość nierówności warstwy wierzchniej, mm - 0,017
Głębokość między krawędzią płytek zaworowych a powierzchnią współpracującą głowicy bloku, mm:
- zawory dolotowe - +0,17 do -0,23
- zawory wydechowe - +0,12 do -0,28
- z frezowanymi gniazdami zaworów - 1,0 mm (wszystkie zawory)
Wał rozrządczy
Liczba łożysk silnika:
- czterocylindrowy (601) — 5
- pięciocylindrowy (602) — 6
Średnica szyjki, mm — 30.944—30.950
Wewnętrzna średnica łożysk wałka rozrządu, mm:
- głębokość nieregularności - 0,003-0,006
- dopuszczalna owalność - 0,012
Luz promieniowy łożysk wałka rozrządu, mm:
- nowy - 0,050-0,091
- maksymalna dopuszczalna - 0,11
Luz osiowy łożysk wałka rozrządu, mm:
- nowy - 0,07-0,15
- maksymalna dopuszczalna - 0,18
Zawory
Średnica talerza, mm:
- zawory wlotowe - 37,90-38,10
- zawory wydechowe - 34.90-35.10
Kąt pochylenia gniazda zaworu — 45o+15'
Średnica pręta, mm:
- zawory dolotowe - 7.970-7.955
- zawory wydechowe - 8.960-8.945
Długość, mm:
- zawory wlotowe - 106,50-106,30
- zawory wydechowe - 106,50-106,30
Szerokość siodełka, mm:
- zawory dolotowe - 2,5
- zawory wydechowe - 3,5
Przeznaczenie:
- zawory dolotowe - E 601 02
- zawory wydechowe - A 601 02
Gniazda zaworowe
Szerokość siodełka, mm:
- zawory dolotowe - 2,5
- zawory wydechowe - 3,5
Kąt pochylenia gniazda zaworu — 45o+15'
Górny kąt kompensacji, stopnie — 15
Dolny kąt kompensacji, grad - 60
Obróbka skrawaniem - Frezowanie lub szlifowanie
Pierścienie gniazda zaworu
Zewnętrzna średnica nominalna pierścieni gniazda zaworu, mm:
- wlot - 40.100-40.084
- ukończenie studiów - 37.100-37.084
Szerokość pierścieni gniazda zaworu, mm:
- wlot - 33.400-33.600
- ukończenie studiów - 30 400-30 600
Średnica otworu w głowicy cylindrów, mm:
- zawory dolotowe - 40.000-40.016
- zawory wydechowe - 37 000-37 016
Wysokość gniazda zaworu, mm:
- spożycie - 6,97-7,00
- matura - 6,97-7,00
Górna krawędź pierścieni gniazda zaworu do powierzchni współpracującej głowicy cylindrów, mm:
- spożycie - 2,37-2,25
- ukończenie studiów - 2,44-2,25
Sprężyny zaworów
Oznaczenie - Żółto-zielony lub fioletowo-zielony
Średnica zewnętrzna, mm - 33,20
Średnica drutu, mm - 4,25
Wolna długość, mm - 50,80
Długość z obciążeniem 72-77 kg, mm - 27,00
Maksymalne dopuszczalne zużycie, mm - 27,00 przy 65 kg
Prowadnice zaworów
Średnica zewnętrzna prowadnic zaworów wlotowych, mm:
- nominalny - 14.044-14.051
- rozmiar naprawy - 14.214-14.222
Wewnętrzna średnica tulei prowadzących zaworów wlotowych, mm - 8.000-8.015
Otwór w głowicy cylindrów, mm:
- nominalny - 14.030-14.035
- rozmiar naprawy - 14.198-14.203
Tolerancja pasowania na gorąco w otworze, mm:
- nominalny - 0,009-0,021
- rozmiar naprawy - 0,011-0,024
Średnica zewnętrzna prowadnicy zaworu wydechowego, mm:
- nominalny - 14.044-14.051
- rozmiar naprawy - 14.214-14.222
Wewnętrzna średnica tulei prowadzących zaworu wydechowego, mm - 9,999-9,015
Średnica otworu w głowicy cylindrów, mm:
- nominalny - 14.030-14.035
- rozmiar naprawy - 14.198-14.203
Tolerancja pasowania na gorąco w otworze, mm:
- nominalny - 0,009-0,021
- rozmiar naprawy - 0,011-0,024
1 Wał korbowy z czopami I i V (silnik 601) lub I i IV (silnik 602) osadzone w pryzmatach podczas obracania wału.
2 Wał korbowy z czopami I i V (silnik 601) lub I i IV (silnik 602) osadzone w pryzmatach podczas obracania wału.