Układ chłodzenia silnika Mercedes Sprinter I (903)

Układ chłodzenia – opis konstrukcyjny
Tylko 1/4 całej energii uzyskanej ze spalania paliwa jest wykorzystywana do wykonywania pracy użytecznej. Pozostała część energii zamieniana jest na energię cieplną,...

Wymiana płynu chłodzącego
Uwaga! Korek zbiornika wyrównawczego pokazany na rys. 135 otwiera się tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego nie przekracza 90°C. Zalecana temperatura to -50°C....

Płyn niezamarzający — informacje ogólne
Układ chłodzenia jest fabrycznie napełniony płynem niezamarzającym, który może pozostawać w nim przez cały rok. Podczas mieszania płynu niezamarzającego z wodą należy...

Grzejnik — opis ogólny
Wszystkie modele są wyposażone w aluminiowe grzejniki z przepływem poziomym. Po bokach chłodnicy znajdują się plastikowe zbiorniki, połączone środkową częścią ze stopu...

Kontrola chłodnicy
Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem. W korku chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego przewidziana jest sprężyna, która zapewnia szczelność układu i otwiera go, gdy...

Demontaż i montaż grzejnika
Aby wyjąć chłodnicę, należy zdemontować prawie cały przód samochodu. Zgodnie z zaleceniami firmy, w tym celu należy zmniejszyć ciśnienie we wbudowanym klimatyzatorze....

Pompa płynu chłodzącego — opis konstrukcyjny
Rys. 137. Pompa płynu chłodzącego: 1 - jazda (poliklinika) pasek; 2 — śruba mocowania koła pasowego; 3 - koło pasowe; 4 — śruba mocowania pompy; 5 - pompa; 6 - tuleja...

Demontaż i montaż pompy płynu chłodzącego
Demontaż i montaż pompy płynu chłodzącego odbywa się w następujący sposób: swobodny dostęp do przodu samochodu; spuścić płyn chłodzący ( patrz podrozdział 4.1 ). Nie...

Pasek napędowy — demontaż i montaż
Rys. 140. Montaż paska wielorowkowego na kole pasowym: 1 - koło pasowe; 2 - Pasek klinowy Pompa płynu chłodzącego i alternator są napędzane pojedynczym paskiem klinowym,...

Lepkie sprzęgło wentylatora
Rys. 146. Wirnik wentylatora i sprzęgło wiskotyczne: 1 - śruba mocująca; 2 - wirnik wentylatora; 3 - śruba mocująca; 4 - sprzęgło lepkie Po zdemontowaniu przedniej...

Termostat — opis konstrukcji
Rys. 139. Urządzenie pompy płynu chłodzącego (silnik 2,9 l): 1 - blokada pompy; 2 - śruba M6x12; 3 - koło pasowe napędu pompy; 4 - piasta koła pasowego; 5 - łożysko; 6 -...

Awarie termostatu
Termostat nie otwiera się, jeśli jest zablokowany lub zawór jest zablokowany. W takim przypadku, nawet jeśli wskaźnik temperatury znajduje się już w czerwonej strefie,...

Kontrola termostatu
Rys. 148. Sprawdzenie termostatu Możesz sprawdzić działanie termostatu za pomocą konwencjonalnego termometru. Zawieszenie termostatu w sposób pokazany na rys. 148, opuść...

Kontrola układu chłodzenia
Układ chłodzenia należy regularnie sprawdzać, zwracając szczególną uwagę na: sprawdzić połączenia węży na chłodnicy, pompie, obudowie termostatu i nagrzewnicy; węże...

Sprawdzanie czujnika poziomu płynu chłodzącego
Zbiornik wyrównawczy zawiera czujnik poziomu płynu chłodzącego. To urządzenie nie zwalnia Cię z konieczności regularnej kontroli poziomu, ale jest bardzo pomocne w...

Przegrzanie silnika
Jeśli wskazówka znajdzie się w czerwonym obszarze tylko na chwilę, jest to normalne w następujących warunkach eksploatacyjnych: przy maksymalnej prędkości, podczas jazdy...

Kontrola gęstości płynu chłodzącego
Rys. 149. Sprawdzanie gęstości płynu chłodzącego: 1 — korek zbiornika szerokiego Przed nadejściem zimnej pory roku należy sprawdzić stopień mrozoodporności chłodziwa....

Węże chłodzące
Podczas naprawy lub wymiany należy używać wyłącznie przewodów płynu chłodzącego pasujących do typu i modelu silnika. Pęknięcia węży często zdarzają się na drodze,...

Specyfikacje układu chłodzenia
Typ - Wymuszony obieg, z pompą płynu chłodzącego Pompa płynu chłodzącego — łopatkowa Objętość tankowania (z systemem grzewczym), ja: czterocylindrowy silnik około - 7,0...