Rys. 249. Montaż przedniego stabilizatora: 1 - stabilizator; 2 - śruba M8; 3 - wspornik montażowy; 4 - tuleja gumowa stabilizatora; 5 - nakrętka M8, 25–28 Nm; 6 - tuleja gumowa; 7 - stabilizator
na rys. 249 pokazuje mocowanie stabilizatora. Drążek stabilizatora przykręcany jest poprzez tuleje gumowe we wskazanych miejscach do belek podłużnych i mocowany poprzez zębatki do sworzni wsporczych górnych wsporników zawieszenia. Podczas wyjmowania i instalowania należy wykonać następujące czynności:
- poluzować wsporniki montażowe mocujące stabilizator do belek podłużnych i rozłożyć zaciski, pozostawiając wsporniki na swoim miejscu;
- użyj odpowiedniego pręta, aby wybić gumowe tuleje ze wsporników;
Rys. 250. Demontaż stabilizatora (strzałka wskazuje kierunek demontażu)
- za pomocą wybijaka z obu stron wybić zębatki z kołków podtrzymujących górnych wsporników zawieszenia, jak pokazano na rys. 250. Tuleje pozostają na czopach, można je wyjąć obracając za pomocą szczypiec;
- zdejmij stabilizator;
- zacisnąć go w imadle i strącić z końców stojaka. Położenie stojaków przed tym powinno być zaznaczone. Gumowe tuleje również pozostają na końcówkach i są ściągane szczypcami;
- w razie potrzeby wymienić tuleje gumowe słupków, ustawić słupek na kowadle i wybić tuleje odpowiednim prętem;
- zwilżyć nowe tuleje wodą z mydłem i wcisnąć je w stojaki;
Rys. 251. Montaż stabilizatora
- zacisnąć kolejno oba końce drążka stabilizatora w imadle, jak pokazano na rys. 251 i położyć na stojakach. Aby rozjaśnić tuleje, zwilż je wodą z mydłem. Na koniec zainstaluj stojaki za pomocą plastikowego młotka;
- zamontować drążek stabilizatora na miejscu i włożyć go we wsporniki. Śruby należy dokręcać ręcznie;
- zwilżyć również tuleje dolnych końców rozpórek stabilizatora wodą z mydłem i założyć je na sworznie wsporcze wsporników zawieszenia. Na koniec popchnij je plastikowym młotkiem, aż się zatrzymają;
- Zwilż gumowe tuleje stabilizatora od wewnątrz wodą z mydłem i załóż drążek stabilizatora. Następnie umieść je pod wspornikami montażowymi i zainstaluj dokładnie na środku;
- wycentrować stabilizator i dokręcić śruby wsporników momentem 25-28 Nm.