Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
Układ chłodzenia jest napełniany przez cały rok mieszanką wody, płynu niezamarzającego i środka antykorozyjnego. Zapobiega to powstawaniu rdzy i korozji, osadzaniu się soli, a ponadto podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. W układzie chłodzenia powstaje nadmierne ciśnienie z powodu rozszerzania się cieczy po podgrzaniu, co również prowadzi do wzrostu temperatury wrzenia płynu chłodzącego. Ciśnienie jest ograniczane przez zawór umieszczony w pokrywie zbiornika wyrównawczego, który otwiera się przy ciśnieniu 1,4–1,6 atm. Układ chłodzenia silnika wymaga podwyższonej temperatury wrzenia, aby płyn chłodzący działał prawidłowo. Przy niskich temperaturach parowania może tworzyć się blokada oparów, co skutkuje zmniejszoną cyrkulacją płynu i słabym chłodzeniem silnika. Dlatego układ chłodzenia musi być wypełniony mieszanką wody i wymienionych dodatków do niej przez cały rok.