Wycofanie
1. Wymontuj główny cylinder hamulcowy.
2. Wymontuj pompę pomocniczą ASR.
3. Sprawdzić siłownik hamulca głównego pod kątem uszkodzeń i wycieków.
4. Odkręć lub odczep rurkę ssącą 8 od wzmacniacza podciśnienia 16. Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby zmniejszyć ciśnienie we wzmacniaczu podciśnienia.
5. Odłączyć złącze A7/7x1, A7/7x2 od jednostki sterującej BAS lub w modelach z ESP, odłączyć złącze od przełącznika elektrozaworu i czujnika przesunięcia membrany BAS na wzmacniaczu podciśnienia. W modelach z BAS i ESP jednostka sterująca BAS jest zintegrowana z jednostką sterującą ESP.
6. Zdejmij dolną pokrywę panelu urządzeń.
7. Odłącz sprężynę powrotną pedału hamulca.
8. Wyjmij ustalacz i sworzeń 26.
9. Zdejmij nakrętkę 23 ze wspornika 22.
10. Wyjmij wzmacniacz próżni 16.
11. Sprawdź uszczelkę 16.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Badanie
1. Naciśnij pedał hamulca, aby zmniejszyć ciśnienie we wzmacniaczu podciśnienia.
2. Odłącz tester od wzmacniacza próżni.
3. Przymocuj manometr 051 do zacisku hamulca za pomocą adaptera.
4. Przymocuj czujnik nacisku pedału 060 do pedału hamulca.
5. Uruchom silnik i wygeneruj ciśnienie 0,75-0,80 bar, wciskając i zwalniając pedał przyspieszenia. Jeśli osiągnięte podciśnienie jest znacznie niższe niż wymagane lub podciśnienie natychmiast spada, oznacza to uszkodzenie pierścienia uszczelniającego między wzmacniaczem podciśnienia a pompą hamulcową lub należy sprawdzić zawór w przewodzie podciśnieniowym.
6. Przyłóż wymaganą siłę do pedału przyspieszenia i odczytaj ciśnienie w przewodzie.
Ciśnienie w siłowniku hydraulicznym w zależności od nacisku na pedał hamulca podane jest w Specyfikacjach.