Demontaż
Konstrukcja mechanizmu różnicowego
13 - Obudowa mechanizmu różnicowego; 14 - Podkładki kuliste; 15 - Satelity; 16 - Palec; 17 - Koła zębate stożkowe wałów napędowych; 18 - Podkładki oporowe; 19 - Kołek rolkowy
1. Zamocuj obudowę mechanizmu różnicowego (13).
2. Za pomocą wybijaka wybij sworzeń rolki (19) i kołek różnicowy (16) z obudowy mechanizmu różnicowego (13).
3. Usuń satelity (15) z podkładkami sferycznymi (14) i wały napędowe przekładni zębatej stożkowej (17) z podkładkami oporowymi (18).
4. Sprawdź każdy element pod kątem zużycia.
Montaż
1. Włóż sworzeń (046) otwór w obudowie mechanizmu różnicowego.
2. Zamontować oba stożkowe koła zębate wału napędowego (17) z podkładkami oporowymi (18) na kołku w obudowie mechanizmu różnicowego.
3. Zainstaluj oba satelity (15) z podkładkami sferycznymi (14) i przekręć je szpilką (046).
4. Zamiast trzpienia mechanizmu różnicowego włóż trzpień (021) w obudowie mechanizmu różnicowego, aby zabezpieczyć koła zębate stożkowe wałów napędowych i satelitów.
Badanie
1. Sprawdź moment obrotowy mechanizmu różnicowego. Powinien wynosić 5-30 Nm.
2. Zamontuj sworzeń mechanizmu różnicowego (16) i palec rolkowy (19).
3. Zdejmij obudowę mechanizmu różnicowego z imadła.