Tarcza napędu sprzęgła jest zamontowana na kole zamachowym, które z kolei jest zamontowane na kołnierzu wału korbowego silnika. Tarcza napędowa i tarcza napędzana znajdują się na kole zamachowym silnika.
Widełki sprzęgła znajdują się w obudowie skrzyni biegów. Mieści się w nim bezobsługowe łożysko wyciskowe, które wywiera nacisk na napędzaną tarczę, gdy sprzęgło jest zwolnione. Siłownik hydrauliczny znajduje się na widełkach sprzęgła. Sprzęgło hydrauliczne działa na płyn hamulcowy, który jest zasilany ze zbiornika wyrównawczego wspólnego dla układu hamulcowego.
Po zwolnieniu pedału sprzęgła napędzana tarcza jest dociskana przez tarczę napędową do koła zamachowego pod wpływem siły sprężyn membranowych, powodując przeniesienie momentu obrotowego z wału korbowego na wał wejściowy skrzyni biegów.
Gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, ruch tłoka pompy hamulcowej wytwarza ciśnienie, które jest przenoszone rurociągiem do pompy sprzęgła, która jest połączona kołnierzowo ze skrzynią biegów. Tłok cylindra roboczego wywiera nacisk przez widełki sprzęgła na łożysko wyciskowe i pokonując siłę sprężyn membranowych tarczy napędowej, nieznacznie je usuwa. W ten sposób napędzana tarcza między tarczą napędową a kołem zamachowym zostaje zwolniona, przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów zostaje przerwane.
1. Dysk napędzany. 3. Zwolnij łożysko. 5. Śruba. 2. Wiodący dysk. 4. Widelec sprzęgła.