Zawór nadmiarowy ciśnienia oleju — demontaż i montaż

Zawór redukcyjny znajduje się z przodu w głównym przewodzie olejowym i otwiera się przy nadciśnieniu 5 bar (typ silnika 110). W zależności od umiejscowienia jednostek w komorze silnika, należy zdemontować różne jednostki.

Wycofanie

Wyjmij chłodnicę.

Zdejmij sprzęgło wentylatora.



Zdejmij pasek alternatora i odkręć koło pasowe wału korbowego.

Odkręcić śrubę zamykającą zaworu reduktora ciśnienia.

Poluzuj śrubę mocującą (patrz strzałka) do kanału olejowego za pomocą klucza imbusowego 8 mm i wyjmij go. Aby to zrobić, nasmaruj klucz, aby śruba nadal na nim wisiała.

Za pomocą dźwigni zdejmij pierścień uszczelniający z zagłębienia kanału olejowego. W takim przypadku pierścień uszczelniający nie może spaść, dopóki długi drut nie zostanie włożony do kanału olejowego.

Instalacja

Przykręcić reduktor ciśnienia i dokręcić momentem 40 Nm.

Posmarować gwinty śruby zaślepiającej masą uszczelniającą i dokręcić śrubę momentem 50 Nm. Dokręcić śrubę koła pasowego momentem 35 Nm.

Zamontować sprzęgło wentylatora chłodnicy, założyć pasek i napiąć go.

Zainstaluj chłodnicę.

Napełnij płynem chłodzącym.

Uruchom silnik, sprawdź ciśnienie oleju i dokręcenie śruby korka.