Uwaga: Podczas prac przy urządzeniu wtrysku paliwa należy zachować szczególną czystość. Przed demontażem odpowiednie części należy wyczyścić benzyną. System znajduje się pod wysokim ciśnieniem. dlatego przed wymianą części należy zredukować ciśnienie, powoli puszczając przewód paliwowy na wtryskiwaczu zimnego rozruchu.W tym celu należy umieścić szmatkę na złączu. Niebezpieczeństwo wycieku paliwa pod ciśnieniem! Wyciekające paliwo należy natychmiast wytrzeć szmatką.
Zasady czystości podczas pracy z urządzeniem wtrysku paliwa
Dokładnie oczyść miejsca połączeń i ich otoczenie.
Połóż usunięte części na czystej wykładzinie i przykryj. Użyj folii lub papieru. Nie używaj puszystych ściereczek!
Odsłonięte elementy należy starannie zakryć lub zakryć, jeżeli nie mają być od razu naprawiane.
Montuj tylko czyste części. Wyjmij części zamienne z opakowania tuż przed ich zamontowaniem.
Gdy układ jest otwarty, nie pracuj przy układzie sprężonego powietrza, nie poruszaj pojazdem.
Nie uruchamiaj silnika z luźnym akumulatorem.
Gdy akumulator jest rozładowany, nie uruchamiaj silnika za pomocą szybkiej ładowarki.
Nigdy nie odłączaj akumulatora, gdy silnik pracuje.
Podczas ładowania akumulatora za pomocą szybkiej ładowarki należy odłączyć akumulator od sieci pokładowej.
Przed sprawdzeniem układu wtryskowego należy upewnić się, że układ zapłonowy działa prawidłowo, tj. zapłon i świece odpowiadają podanym parametrom.
W temperaturach powyżej 80'C (suszenie po malowaniu) wyjąć elektroniczną jednostkę sterującą.
Upewnij się, że wszystkie złącza są dobrze podłączone.
Nie odłączać ani nie podłączać złącza ECM przy włączonym zapłonie.
Podczas sprawdzania kompresji wyłącz zasilanie przekaźnika pompy paliwowej w układzie K-Jetronic i wyciągnij przekaźnik głównego układu wtryskowego w układzie L-Jetronic.