1. Okrągła uszczelka. 2. Filtruj. 3. Pokrywa. 4. O-ring.
Silniki gaźnikowe
Pompa paliwowa jest napędzana popychaczem przez krzywkę na wale napędowym pompy olejowej. Poszczególne części pompy paliwowej pokazano na rysunku. Demontaż i montaż nie nastręcza żadnych problemów.
Pompy nie da się naprawić. Można to sprawdzić w stanie zainstalowanym. Niezbędne operacje przeprowadza się w następujący sposób:
- Zewrzeć układ zapłonowy, podłączając przewód uziemiający do zacisku 1 cewki zapłonowej.
- Odłącz przewody wlotowe i wylotowe od pompy paliwowej.
- Podłącz manometr (próżnia) do wlotu pompy.
- Kręć rozrusznikiem, aż wyświetlana wartość podciśnienia przestanie rosnąć.
- Porównaj otrzymaną wartość z podaną. W ciągu pierwszej minuty powinno ono spaść maksymalnie o 95 mbar.
- Sprawdź ciśnienie paliwa wychodzącego z pompy paliwowej:
- Podłącz manometr do wylotu pompy.
- Obracaj silnik rozrusznikiem, aż wartość ciśnienia przestanie rosnąć.
- Porównaj otrzymaną wartość z podaną. Nie może spaść o więcej niż 0,05 bara w ciągu pierwszej minuty.
Jeśli podciśnienie lub ciśnienie nie zostanie osiągnięte, sprawdź, czy nadmiar powietrza jest zasysany przez gumową uszczelkę (1). Po sprawdzeniu wymienić uszczelkę i powtórzyć test.
Silniki z wtryskiem paliwa
Pojazdy z wtryskiem paliwa są wyposażone w elektryczną pompkę zasilającą.
1. Zawór bezpieczeństwa. S. Wlot. D. Wylot. R. Rura spustowa
Ta pompa nie wymaga konserwacji i nie podlega naprawie. Jeśli wystąpią usterki wskazujące na pompę paliwa, wydajność pompy należy zmierzyć w następujący sposób:
Odłącz przewód powrotny paliwa od rozdzielacza paliwa (dystrybutor paliwa).
Przewód paliwowy własnej roboty (widzieć zdjęcie) dołączyć do rozdzielacza partii (szafarka) paliwo i opuścić do naczynia pomiarowego.
Pociągnij przekaźnik pompy paliwa (strzałka).
Zworka styki 1 i 2 w celu doprowadzenia prądu do pompy paliwa.
Zdejmij zworkę po 30 sekundach.
Jeśli wydajność pompy (ilość paliwa w naczyniu pomiarowym w ciągu 30 sekund) mniej niż 1 l/30 s, należy sprawdzić następujące elementy:
- Sprawdź napięcie na pompie paliwa. Jego wartość powinna osiągnąć minimum 11,5 V.
- Sprawdź przewody paliwowe pod kątem dławienia i zaciskania.
- Sprawdzić drożność kratki na wlocie rozdzielacza porcji paliwa.
- Odłączyć przewód powrotny paliwa między akumulatorem paliwa a przepustnicą wlotu i ponownie sprawdzić działanie. Jeżeli powyższa wartość zostanie osiągnięta, wymienić akumulator paliwa. Wymienić filtr paliwa. Jeśli w tym przypadku wydajność jest niska, należy wymienić pompę paliwową.
Po sprawdzeniu ponownie podłącz przewód powrotny paliwa i ponownie podłącz przekaźnik. Demontaż i montaż pompy paliwowej nie jest trudny.