Zamocuj wał korbowy w środkach lub zamontuj skrajne czopy główne na pryzmatach pomiarowych i użyj wskaźnika do sprawdzenia bicia czopów głównych. Bicie nie powinno przekraczać 0,06 mm. W przypadku przekroczenia wymienić wał korbowy.
Zmierzyć luzy w łożyskach głównym i korbowodzie:
- Zamontować pokrywy łożysk głównych bez wkładek w bloku cylindrów zgodnie z oznaczeniami i dokręcić nakrętki momentem 100 Nm.
- zgodnie z rys. 34 Zmierz średnicę otworu w kierunkach A, B i C każdego łożyska głównego i zapisz. Przy zwiększeniu średnicy lub owalności otworu w granicach 0,02 mm wadę można wyeliminować, szlifując tabliczkę znamionową za pomocą płótna ściernego.
- odkręcić osłony, założyć wkładki i ponownie dokręcić nakrętki.
- Zmierz średnice otworów i zapisz.
- Od średnicy otworu łożyska odejmij średnicę odpowiedniego czopu wału korbowego. Luz dla łożysk głównych powinien wynosić 0,035... 0,075 mm, dla łożysk korbowodu 0,035... 0,065 mm. Limit luzu wynosi 0,09 mm dla łożysk głównych i 0,08 mm dla korbowodów. W razie potrzeby szczelinę można zapewnić, instalując nowe wkładki.
Rys. 34. Pomiar średnicy łożyska głównego wału korbowego.