Amortyzator i koło pasowe wału korbowego

Wszystkie silniki mają amortyzator na przednim końcu wału korbowego. na ryc. 42 pokazuje rozmieszczenie części. koło zębate wału korbowego (10) rękaw (6) zamontowany na końcu wału korbowego i zabezpieczony kluczem (8). Są przykręcone (4) z trzema podkładkami do kubków (5). Amortyzator (3) i koło pasowe wału korbowego (1) montowany na tulei (6) w określonej pozycji, przesuwając położenie jednego z sześciu otworów na śruby mocujące. Na zewnętrznej powierzchni amortyzatora naniesiono oznaczenia odpowiadające położeniu GMP w poszczególnych cylindrach. Przeznaczenie "0", zainstalowany pod kołkiem wskazującym odpowiada GMP w cylindrach nr 1 lub nr 6; Przeznaczenie "90" - w cylindrach N5 i N3; Przeznaczenie "180" - w cylindrach nr 4 i nr 2. na ryc. 43 przedstawia amortyzator. Strzałka pokazuje dwa oznaczenia. Koło pasowe wału korbowego jest odlewane z żeliwa szarego lub wykonane z blachy stalowej, co należy wziąć pod uwagę przy wymianie koła pasowego.






Podczas wymiany amortyzatora wyważanie wału korbowego nie jest wymagane.

Podczas demontażu:

Zdejmij osłonę wentylatora i wentylator.

Zabezpieczyć wał korbowy przed obracaniem się.

Aby to naprawić, możesz włączyć bieg w skrzyni biegów lub hamulec postojowy. Możesz wyjąć rozrusznik i zamocować wieniec zębaty w odpowiedni sposób.

Poluzuj środkową śrubę amortyzatora.

Użyj dłuta, aby zaznaczyć znaki na kole pasowym i tulei, aby dokładnie zamocować klucz.

Zdemontować amortyzator wraz z zespołem koła pasowego i tulei. W razie potrzeby użyj młotka z plastikowymi powierzchniami roboczymi. Zachowaj szczególną ostrożność podczas zdejmowania koła pasowego z żeliwa szarego.

Przed zamontowaniem amortyzatora należy zamontować koło pasowe wału korbowego wraz z tuleją i dokręcić śruby mocujące, zwracając uwagę na położenie odsadzonego otworu. Nie montować podkładek sprężystych.

Podgrzej tuleję do 50°C, aby ułatwić montaż na wale korbowym. Wyrównując rowek i położenie klina zgodnie ze znakami, załóż tuleję na wał korbowy.

Na śrubę mocującą założyć podkładki talerzowe, nasmarować gwint, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 270...330 Nm.

Zainstaluj wentylator i osłonę wentylatora.