Zamontować nową uszczelkę olejową w bloku cylindrów. Używając rękojeści młotka, mocno włóż uszczelkę olejową do rowka (patrz ryc. 74). Aby zapewnić niezbędne zachodzenie na siebie, odetnij dławik nad podzieloną powierzchnią (patrz ryc. 75). Wysokość wystawania końcówek dławika zależy od koloru materiału dławika. W przypadku gruczołu grafitowo-szarego występ wynosi 1,0 mm, w przypadku żółto-brązowego - 0,5 mm.
Rys. 74. Montaż dławika za pomocą rękojeści młotka.
Rys. 75. Zakładka po przecięciu dławika.
Ostrożnie włóż wał korbowy do bloku cylindrów. Jeśli tłoki znajdowały się w bloku cylindrów, włóż dolne głowice korbowodów na czopy wału korbowego.
Umieść panewki łożysk w pokrywach łożysk głównych i nasmaruj ich powierzchnię.
Zamontować pokrywy w bloku cylindrów za pomocą młotka z gumową lub plastikową głowicą i wcisnąć na miejsce. Pokrywy można ustawić tylko w jednej pozycji. Sprawdź etykietę na okładce. na ryc. 76 pokazuje rozmieszczenie symboli na pokrywie łożyska głównego.
Rys. 76. Oznaczenie pokrywy łożyska jest wybite z boku pokrywy. Okładka nr 1.
Równomiernie dokręcić śruby pokrywy łożyska głównego momentem 80 Nm.
Obróć wał korbowy, aby usunąć zacięcie. Przy zwiększonym oporze obrotowym wyjmij go lekkim uderzeniem młotka z plastikową główką w pokrywy łożysk.
Sprawdź ponownie luz osiowy wału korbowego, jak opisano przy demontażu wału korbowego. Jeśli luz jest większy, zamontuj łożyska z większymi kołnierzami.
Zamontuj wałek pośredniego koła łańcuchowego i górną zębatkę w łożyskach z rowkiem olejowym na dole, zamontuj pośrednie koło zębate i prowadnicę łańcucha napędowego.
Podczas wymiany koła zębatego wału korbowego lub koła pośredniego sprawdź ich wzajemne położenie. W tym celu należy zmierzyć odległość od końcowej powierzchni bloku cylindrów do końcowej powierzchni koła łańcuchowego wału korbowego i koła pośredniego. Różnica pomiaru nie powinna przekraczać 0,1 mm. Przy większej wartości umieść pierścień regulacyjny pod kołem zębatym wału korbowego.
Zamontować tłoki i korbowody zgodnie z opisem w rozdziale 3.4.5.
Zamontować napęd wałka rozrządu.
Zamontować koło zamachowe lub tarcze napędowe (sekcja 3.6.4).
Zamontować sprzęgło zgodnie z oznaczeniami na kole zamachowym i osłonie sprzęgła, uprzednio wycentrowując tarczę sprzęgła (sekcja 9.2).
Zamontować pompę olejową (patrz rozdział 4.1.1).
Zamontować miskę olejową (sekcja 4.2).
Resztę prac wykonaj w odwrotnej kolejności.