Aby zapewnić trwałość i wydajność akumulatora, należy okresowo wykonywać następujące czynności:
Utrzymuj akumulator i przewody łączące w czystości. Górna powierzchnia akumulatora musi być zawsze sucha, aby zapobiec prądom upływowym w ogniwach akumulatora prowadzącym do rozładowania.
Akumulator musi być zawsze napełniony elektrolitem do poziomu oznaczonego na spodzie obudowy. Aby przywrócić poziom elektrolitu, dodaj tylko wodę destylowaną.
W zimnych porach roku nie pozostawiaj akumulatora w stanie rozładowanym, ponieważ. może to spowodować zamarznięcie elektrolitu. Elektrolit w rozładowanym akumulatorze zamarza w wyższej temperaturze niż w naładowanym.
Kontrola baterii
Poziom elektrolitu
Akumulator jest wypełniony mieszaniną elektrolitów kwasu siarkowego i wody destylowanej. Ze względu na parowanie wody należy okresowo sprawdzać poziom elektrolitu iw razie potrzeby dolać do akumulatora wody destylowanej. Podczas uzupełniania odkręć korki komory baterii i uzupełnij oznaczenia wodą destylowaną.
Gęstość elektrolitu
Do sprawdzenia gęstości elektrolitu potrzebny jest gęstościomierz. Odkręć korek i opuść końcówkę gęstościomierza do komory (patrz ryc. 264). Zassać elektrolit do gęstościomierza za pomocą gumowej gruszki, aż pływak się podniesie, odczytać odczyty gęstości na pływaku. Gęstość 1,28 odpowiada gęstości naładowanej baterii, gęstość 1,12 - bateria jest całkowicie rozładowana. Wartości gęstości pośredniej charakteryzują stopień zanieczyszczenia akumulatora.
Rys. 264. Sprawdzenie gęstości elektrolitu w akumulatorze.
1 - gęstościomierz,
2 - oznaczenie poziomu elektrolitu.
Ładowanie baterii
W przypadku bardzo rozładowanego akumulatora po naładowaniu dolać wody destylowanej. Podczas ładowania gęstość elektrolitu wzrasta, a akumulator może "gotować". Początkowy prąd ładowania elektrolitu nie powinien przekraczać 10% pojemności (5,5 A lub 6,5 A). Podczas procesu ładowania prąd automatycznie maleje. Akumulator jest w pełni naładowany, jeśli gęstość elektrolitu nie zmienia się w ciągu dwóch godzin ładowania.
Podczas ładowania korki muszą być wykręcone, aby ułatwić przepływ tlenu i wodoru uwolnionych podczas procesu ładowania oraz powstającego z ich mieszaniny gazu detonującego. Przy intensywnym ładowaniu możliwe jest rozpryskiwanie elektrolitu, dlatego należy przestrzegać środków bezpieczeństwa. Nigdy nie zbliżaj otwartego ognia do otworów w akumulatorze.
W przypadku ładowania konwencjonalnej ładowarki nie można odłączyć przewodów od akumulatora. W przypadku korzystania z ładowarki z procesem szybkiego ładowania należy odłączyć przewody od akumulatora, aby uniknąć uszkodzenia diod w alternatorze, urządzeniach elektronicznych, radiu itp.
Demontaż i montaż
Akumulator montowany jest na wsporniku w komorze silnika po lewej stronie. Przed wyjęciem akumulatora odłącz przewody, zawsze najpierw odłącz przewód ujemny. Do poluzowania nakrętek mocujących akumulator potrzebny jest klucz nasadowy z przedłużką.
Podczas instalacji akumulatora oczyść i nasmaruj zaciski. Zainstaluj i zabezpiecz przewód dodatni.
Uruchamianie silnika przy rozładowanym akumulatorze
Najprostszym sposobem jest użycie grubych przewodów do podłączenia do akumulatora innego pojazdu. Przewody miedziane są drogie, przewody aluminiowe są tańsze, ale bardzo się nagrzewają, co może uszkodzić izolację, a przy wyjmowaniu przewodów można poparzyć sobie palce. Najpierw zaciski dodatnie akumulatorów są połączone przewodem, a następnie zaciski ujemne. W drugim samochodzie uruchom silnik i zwiększ prędkość, aby zapewnić działanie generatora.
Inne znane metody uruchamiania silnika przy rozładowanym akumulatorze to holowanie drugim samochodem lub rozpędzanie samochodu wysiłkiem kilku osób.